Проблем с прегряване и ниско ниво на охлаждащата течност в BMW 5-series, модел 2014: Подозрение за дефектна допълнителна водна помпа

Здравей, имах нещо подобно с моя BMW 5-серия от 2016 г. Не съм професионалист, но имам известен опит с колите и отстраняването на проблеми. Моят сервиз беше страхотен! Бързо откриха проблема – кабелът към помпата/контролния блок беше дефектен. Това ме струваше 225 евро. Можеш ли да споделиш малко информация, като например километража, точния модел и дали си имал проблеми с охлаждането преди? Тогава може би бих могъл да помогна по-подробно.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за отговора. Моят BMW има вече 198357 километра, но всъщност все още върви супер. Досега никога не съм имал проблеми с охлаждането. Това е първият път. Има ли други възможности, освен сервиза, за решаване на проблема? Може би някакви DIY трикове или нещо подобно?

(Преведено от Немски)

Здравей, радвам се, че твоят BMW все още работи добре, въпреки високия пробег! С подобен километраж имах подобен проблем, който се нормализира след смяна на кабел. Определено има няколко неща, които можеш да опиташ сам, преди да отидеш в сервиз. Първо, може да провериш нивото на охлаждащата течност. Ако е ниско, долей я. Но внимавай, прави това само когато двигателят е изстинал! Второ, можеш да провериш допълнителната водна помпа. Възможно е някой от кабелите да е откачен или разхлабен, което да пречи на правилната работа на помпата. Друга възможност е да провериш за течове в системата. Влажност или локви под колата могат да са признак за това. И накрая, можеш да използваш OBD2 скенер, за да получиш точни кодове за грешки от компютърната система на колата си. Това може да ти даде по-ясна представа какво се случва. Надявам се това да ти помогне! Но помни, ако не си сигурен, винаги е по-добре да потърсиш професионална помощ. Понякога DIY може да причини повече вреда, отколкото полза, особено когато се работи с охладителната система на колата. Много късмет!

(Преведено от Немски)

Здравей, отговорът ти ми помага много, благодаря! Ще опитам твоите предложения и се надявам да успея да реша проблема. Кабелът на помпата ще проверя първо, а после ще следвам другите стъпки. С OBD2 скенера нямам никакъв опит, но съветът ти звучи интересно. Мислех си и да потърся професионалист, в зависимост от развитието на ситуацията. Още веднъж благодаря за помощта и ти желая всичко добро!

(Преведено от Немски)

Здравей, както си написал по-горе, „ниско ниво на охлаждащата течност“. Има ли локва под колата? Първо бих изключил теч в охладителната система, преди да започна да сменям части. Може би просто си имал неканен гост под капака на двигателя. Иначе бих постъпил както са написали другите. Много успех!

(Преведено от Немски)

Добър ден. Карли ми показва код на грешка, свързан с допълнителната водна помпа. Трябва ли да се смени веднага? Възможно ли е да има проблеми с двигателя или тя е само за климатика?

(Преведено от Немски)

Здравей, кой точно е грешката, която си запазил? Ако помпата изобщо не работи, е възможно двигателят ти да е прегрял. Обикновено климатикът няма отделна водна помпа.

(Преведено от Немски)

Кодът на грешката е 00A6D1.

(Преведено от Немски)

Показа грешка в категорията отопление и климатик, затова си помислих, че няма нищо сериозно, свързано с двигателя?

(Преведено от Немски)

Добър ден, тази грешка е JBE: Допълнителна водна помпа, която е отговорна за подпомагане на охлаждането на двигателя. В случай на прегряване на двигателя, това може да причини сериозни повреди. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)