Проблем с паметта на заключването на Smart Forfour след сервиз продължава

Проблемът с ниското напрежение, който описвате, съвпада с това, което се случи с моя Smart EQ Fortwo (2018) миналия сезон. Компютърната система продължаваше да показва постоянни кодове за грешки, дори и след стандартни ремонти. Диагностиката на ECU показа, че проблемът е по-сериозен от просто заключване на паметта – имаше действително спадане на напрежението в нисковолтовия кръг. Причината се оказа дефектен DC-DC конвертор, който не поддържаше правилното напрежение за 12V системите. Докато в сервиза първоначално се опитаха да изчистят кодовете за грешки на ECU, предупрежденията продължиха да се връщат, тъй като основният проблем остана неразрешен. Това беше сериозен проблем, който изискваше внимание, тъй като DC-DC конверторът е от съществено значение за захранването на основните контролни модули. Авторемонът включваше подмяна на конверторния блок и рекаленбрация на системата за управление на мощността. След ремонта кодовете за грешки бяха изчистени трайно. Струва си да се отбележи, че при електрическите превозни средства проблемите, свързани с напрежението, могат да доведат до множество системни предупреждения. Изключително важно е специалист да извърши правилна диагностика на ECU, вместо просто да се изчистват кодове многократно. Заключването на паметта, което споменахте, вероятно защитава системата от потенциални повреди, причинени от нестабилно напрежение.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Моят Smart показа подобни диагностични модели на автомобила, след като изчистиха паметта на контролния блок. Предложиха да се провери и DC-DC преобразувателя, но исках да получа още мнения, преди да се върна в сервиза. Спомняте ли си колко струи цялостният ремонт във вашия случай? Също така, забелязахте ли други електрически странности, след като поправиха преобразувателя?

(Преведено от Английски)

След като отстраних този точен проблем на моя Smart EQ Fortwo, мога да потвърдя, че ремонтът е успешен. В сервиза замениха дефектния DC-DC конвертор и коригираха заключването на активната памет в електронната система на автомобила. Общата цена възлезе на 240€ за отстраняване на проблема с ниското напрежение. Тъй като грешката в ECU е отстранена, автомобилът работи безупречно, без електрически проблеми. Контролният блок вече поддържа стабилни нива на напрежение във всички системи. Персистиращите кодове за грешки, които преди това бяха заседнали в активната памет, са изчезнали напълно. Инвестицията си е струвала, тъй като правилното регулиране на напрежението е от решаващо значение за дълголетието на компонентите на електрическите автомобили. Най-важното е, че функцията за заключване на паметта вече не е активна, тъй като основният проблем с напрежението е отстранен, което показва, че авторемонът е извършен правилно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших проблема миналата седмица. След като прочетох за подобни преживявания тук, върнах моя Smart в друг сервиз, специализиран в електронни контролни устройства за електрически превозни средства. Тяхното диагностично сканиране потвърди, че DC-DC конверторът е причинявал постоянните кодове за грешки в активната памет. Ремонтът ми струва 280€, което включваше подмяна на конвертора и правилно изчистване на заключването на паметта. Те обясниха целия процес и ми показаха показанията преди и след ремонта от електронната система на колата. Много по-прозрачно от предишния ми механик. Карам вече седмица и всички предупредителни лампи са изгаснати. Колата върви по-плавно, а електрическите системи работят перфектно. Много се радвам, че продължих с това, вместо да оставя първия сервиз да го отмине като прост проблем с кодовете за грешки.

(Преведено от Английски)