Проблем с падане на мощността при Audi S6 дизел и син дим

Имах почти същия проблем с моето Audi A6 3.0 TDI от 2018 г. Имам известен опит с работата по дизелови двигатели, но оставям основните ремонти на професионалисти. Симптомите съвпадат с това, което съм преживял – светлина на двигателя, намалена мощност и дим от ауспуха. Моите опити за почистване на DPF чрез принудителни регенеративни пътувания не го решиха. Диагностиката в сервиза потвърди напълно запушен дизелов филтър, който не можеше да се почисти. Общата цена на ремонта беше 1550 евро, включително: Нов DPF модул, труд за монтаж, нулиране на системата, основни проверки. Автомобилът беше в сервиза за 2 дни. От ремонта насам, разходът на гориво се подобри забележимо и вече няма дим или предупредителни светлини. За да помогна за по-добра диагностика на вашия случай, бихте ли споделили: Година на производство на вашия S6, Текущ пробег, Стил на шофиране (разпределение град/магистрала), Дата на последния технически преглед, Предишни опити за регенерация на DPF. Тези подробности биха помогнали да се определи дали все още може да се мине с процедура по почистване, вместо пълна подмяна.

(Преведено от Английски)

Току-що ми завърши последното обслужване на 31401 км, проверявайки всички филтри. Изпитвам същите симптоми, които описахте. Механикът ми първоначално се опита да почисти DPF филтъра, което временно отстрани проблемите с обратното налягане, но проблемът се появи отново след седмица. Замяната на дизеловия филтър се оказа необходима поради прекомерно натрупване на сажди, въпреки сравнително ниския пробег. Цената беше 1890 евро, включително системна диагностика, нов филтър и труд. Техническият преглед потвърди, че това е правилното решение, тъй като старият филтър показа признаци на вътрешно увреждане. След подмяната подаването на мощност се върна към нормалното и няма повече проблеми с дима. Високата цена си струваше, като се има предвид потенциалното увреждане, което запушен DPF може да причини на други компоненти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия S6. Моят опит с A6 съвпада точно с вашия, почистването на DPF осигури само временно облекчение, преди симптомите да се върнат. След като похарчих пари за повтарящи се почиствания, замяната на филтъра за твърди частици в крайна сметка беше единственото постоянно решение. Разликата в цената на ремонта между нашите случаи е логична, като се има предвид специфичните за S6 части. Инвестицията определено е оправдана, тъй като дефектен DPF може да доведе до повишен разход на гориво и потенциално сериозни повреди на двигателя, ако не се лекува. Най-показателният знак, че е необходима подмяна и в двата ни случая, беше бързото връщане на симптомите след почистване. Когато изпускателната система започне да показва тези проблеми при сравнително нисък пробег, това често показва основен проблем, надхвърлящ нормалното натрупване на сажди. От ремонта забелязахте ли същите подобрения в разхода на гориво, които аз изпитах? Моят разход спадна с около 0,8 л/100 км след инсталирането на новия DPF. Двигателят също се чувства по-отзивчив, особено при студен старт. Не забравяйте да поддържате редовни сесии с висока скорост, за да предотвратите бъдещо запушване на DPF. Това спомага за осигуряване на правилните цикли на регенерация и удължава живота на филтъра.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя от всички относно подобни преживявания. Да, и моят разход на гориво се е подобрил след ремонта, виждам около 0,7 л/100 км по-добра ефективност, много близо до това, което споменахте. Отговорът на двигателя е определено по-рязък сега. Изпускателната система работи перфектно, без повече проблеми с дима. Моят механик обясни, че показанията за обратното налягане са вече в нормалния диапазон, потвърждавайки, че подмяната на дизеловия филтър е бил правилният избор. Докато опитите за регенерация спестиха някои пари първоначално, директното подменяне би било по-рентабилно в дългосрочен план. Уча от този опит, сега се грижа да включвам повече шофиране по магистрала, за да поддържам правилното функциониране на DPF филтъра. Лампата за двигателя е останала изгасена и подаването на мощност си остава силно. Докато цената на ремонта беше значителна – 1890 евро, подобрените показатели и предотвратяването на потенциални повреди на двигателя го направиха изгодно. Благодаря на всички за споделянето на знанията им и за това, че ми помогнахте да разбера по-добре тези симптоми. Реалните опити за ремонт наистина помогнаха да потвърдя решението си да продължа с пълната подмяна.

(Преведено от Английски)