Проблем с контрола на налягането на турбото? BMW 1 серия, дизел

Здравей, благодаря ви на всички за полезните съвети! Наистина съм облекчен, че проблемът ми очевидно не е единичен случай и дори е разрешим. 1500 евро не са дребни пари, но ако колата след това отново заработи добре...тогава това е инвестиция, която с удоволствие ще направя. Още си уговорих час при моя механик и го насочих към регулирането на бууста. С нетърпение очаквам диагнозата му. Благодаря за този важен съвет! Най-добри поздрави и до скоро!

(Преведено от Немски)

Здравей, имах подобен проблем с моя BMW 3-series дизел от 2015 г. Черен дим, придърпване при ускорение, повишен разход на гориво... звучи много като симптомите, които имах. Твоето предположение може да е вярно, при мен причината беше повреден турбокомпресор. Трябваше да бъде сменен, което отстрани проблемите с налягането на турбото и свързаните с това симптоми. Не се тревожи, звучи по-сериозно, отколкото е. Смяната беше сравнително лесна и бърза, така че нищо, което да те притеснява прекалено. Надявам се това да ти помогне. Поздрави!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързия отговор и съвета. Радвам се да чуя, че проблемът при теб е решен и е успокояващо да знам, че може би не е нещо сериозно. Определено ще насоча сервиза към турбокомпресора. Спомняш ли си колко приблизително си платил за ремонта тогава? И имал ли си още проблеми с твоя BMW след смяната на турбокомпресора? Благодаря предварително! Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, радвам се, че се осмеляваш да се заемеш с това. Що се отнася до разходите, трябва да се приготвиш за известно инвестиране. При мен бяха почти 1600 евро. Ремонтираха ми регулатора на налягането на турбото и оттогава работи перфектно, трудна работа, но си заслужаваше. Между другото, оттогава не съм чувал нищо за отклонението в регулирането на налягането на турбото. Най-добри поздрави

(Преведено от Немски)

Хей, хора, често подобни симптоми са свързани с регулирането на налягането на турбото. При вашия BMW с голям пробег, това не е необичайно. Турбокомпресорите и техните компоненти са части, подлежащи на износване, и точно при по-висок пробег се появяват тези проблеми. Не подценявайте влиянието на пробега върху състоянието на турбото! Особено ако двигателят може би не се загрява правилно. При подмяната можете да очаквате разходи около 1500 евро, в зависимост от това дали използвате оригинални части, ако използвате употребявани части, може да е по-евтино. Както вече споменах, това е инвестиция, която си заслужава.

(Преведено от Немски)

Имам код на грешка, който е дроселова клапа и задвижване на дроселовата клапа, смених дроселовата клапа и EGR, и сега има същата грешка и грешка с контрола на налягането на въздуха за пълнене, мощността на двигателя е намалена.

(Преведено от Английски)

Здравей, имам проблем с моя BMW E91 320d 2008 г., който показва грешка: DDE: Регулиране на налягането на турбото, отклонение от зададените параметри. Може ли някой да ми помогне да разбера какво може да е? Не забелязвам загуба на мощност и други контролни лампи не светват.

(Преведено от Немски)

Нямам BMW дизел и никога не съм притежавал такъв. Купих това устройство от вас преди около година за моя BMW Z4 E85, но ми създаде много проблеми, затова престанах да го използвам. Колата ми работеше безпроблемно оттогава, докато......... затова го пробвах отново преди няколко дни. Резултат: Централното заключване спря да работи, багажникът не се отваряше, покривът не се заключваше, всички интериорни светлини не работеха. Затова изключих устройството и отидох до акумулатора, изключих го. След известно време запалих колата. И съжалявам, че трябва да кажа, но сега всичко е наред. Не мисля, че ще го пробвам отново. Но ви благодаря много за интереса и услугата.

(Преведено от Английски)

Здравейте, повечето хора, които са имали този проблем 4530 на BMW X6 E71, са се наложило да сменят какво? Благодаря.

(Преведено от Френски)

Защо получавам това???????????

(Преведено от Английски)