Проблем с DPF филтъра на VW Arteon: черен дим и ниска производителност

Имах подобни симптоми с моя VW Passat дизел от 2015 г. Светлината на двигателя се появи по време на шофиране по магистрала, последвано от намалена мощност и черен дим. Диагностиката на изпускателната система потвърди запушен дизелов филтър, който не можеше да се почисти. Необходимо беше подмяна на филтъра, тъй като DPF беше натрупал прекомерно количество сажди, ограничавайки правилното протичане на отработените газове. В сервиза установиха, че неправилните кратки пътувания и градското шофиране са допринесли за непълни цикли на регенерация. След ремонта горивната ефективност се подобри забележимо и двигателят си възвърна реактивността. Това обикновено е сериозен проблем, който изисква бърза намеса. Продължаването на шофирането с дефектен DPF рискува допълнителни повреди на двигателя и увеличена консумация на гориво. Ремонтът включваше отстраняване на стария филтър, инсталиране на нов и нулиране на системата за управление на двигателя. Препоръчвам да се потърси второ мнение от сервиз, специализиран в дизелови системи. Те трябва да направят правилна диагностика, преди да решат дали да се почисти или подмени филтъра. В моя случай повредата беше твърде голяма, за да бъде ефективно почистването. Редовните пътувания по магистрала след ремонта помогнаха за поддържането на новия филтър чрез естествени цикли на регенерация. Светлината на двигателя не се е появявала оттогава.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с DPF филтъра на Passat. Спомняте ли си приблизително колко ви струваше смяната на филтъра? Също така ме интересува дали сте имали някакви кодове за грешки на сензори или проблеми с регенерацията след ремонта? Симптомите на моя Arteon звучат доста сходни с това, което описахте, особено намалената мощност и дима.

(Преведено от Английски)

Откакто сменях дефектния филтър за твърди частици на моя Passat, работата на автомобила е напълно възстановена. Общата цена на ремонта беше 1550€, което включваше новия филтър, труд и нулиране на системата. Струваше си всяка стотинка, като се има предвид подобрението в разхода на гориво и реакцията на двигателя. Нямаше никакви кодове за грешки на сензорите или предупреждения за светлината на двигателя през месеците след ремонта. Циклите на регенерация вече работят по предназначение, особено при редовно шофиране по магистрала. Подробна проверка на автомобила след работата потвърди, че всичко е правилно инсталирано и калибрирано. Ако вашият Arteon показва същите симптоми, инвестирането в правилна подмяна на филтъра вероятно ще реши проблемите. Димът и загубата на мощност по време на ускорение са класически признаци на дефектен DPF, точно както и в моя случай. Своевременното му отстраняване помага да се предотвратят допълнителни усложнения на двигателя и да се поддържа оптимална производителност.

(Преведено от Английски)

Вашият опит беше наистина прозрителен. След вашия отговор, занесох моя Arteon в друг сервиз, специализиран в дизелови системи. Тяхната диагностика потвърди това, което вие предположихте – силно запушен DPF филтър, причиняващ проблеми с изпускателната система. Цената на ремонта беше подобна, около 1600€ за пълна подмяна на филтъра и нулиране на системата. Разликата в производителността е забележителна. Бавното ускорение и проблемите с дима изчезнаха напълно. Разходът на гориво се подобри значително, а индикаторната лампа на двигателя не се е появила отново. Новите механици също обясниха как да се поддържат правилните цикли на регенерация, препоръчвайки редовни пътувания по магистралата. Оглеждайки се назад, съжалявам, че не се бях справил с проблема с DPF филтъра по-рано. Първият механик продължаваше да предлага малки поправки, които никога не решаваха основния проблем. Благодарение на вашия съвет, намерих по-добро решение и спасих двигателя си от потенциални дългосрочни щети.

(Преведено от Английски)