Признаци за повреда на турбото и проблеми с буста на Chrysler 300, помощ!

Наскоро се справих с почти идентични симптоми на дизелов Chrysler Sebring от 2008 г. Светлината за проверка на двигателя, съчетана с свистящ шум и загуба на мощност, сочеха директно към системата на турбокомпресора. Основната причина се оказа повреден кабелен сноп на датчика за налягане близо до всмукателния колектор, който изпращаше неправилни показания на блока за управление на двигателя. Това накара турбокомпресора да се държи нестабилно, причинявайки свистящия звук и лошата производителност. Тръскането по време на ускорение и високият разход на гориво се случват, защото двигателят получава неправилни показания за всмукване на въздух, което води до неправилна горивна смес. Когато датчикът за налягане се повреди, турбокомпресорът не може да регулира налягането на буста правилно. Този проблем изисква незабавно внимание, тъй като работата на двигателя с неправилна въздушно-горивна смес може да повреди турбокомпресора и други компоненти. В моя случай, ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и прекалибриране на датчика за налягане. Ремонтът беше сравнително лесен, но е от решаващо значение за предотвратяване на по-сериозни повреди на двигателя. Предлагам да се направи диагностичен тест, специално насочен към системата на турбокомпресора и веригата на датчика за налягане. Симптомите съвпадат точно с това, което се случва, когато тези компоненти започнат да се повреждат.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли. Имах абсолютно същите проблеми с моя 300 миналата зима. Лампата за проверка на двигателя, загубата на мощност и свистящият звук от турбото ме притесниха и мен. Неизправен сензор за бууст близо до всмукателния колектор беше причината за всички проблеми. Моят механик откри и повредени кабели. Бихте ли споделили каква беше крайната цена на ремонта? Просто се чудя дали не съм платил твърде много 780€ за части и труд. Също така ме интересува дали сте забелязали други проблеми след ремонта? Моята турбо система работи безпроблемно оттогава, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Всъщност направих същите ремонти миналата седмица. Проблемът със сензора за налягане на турбото беше решен чрез поправяне на дефектна кабелна връзка близо до всмукателния колектор. Общата цена беше само 95 €, предимно труд, тъй като трябваше само да поправят окабеляването, а не да заменят целия сензорен блок. Много по-евтино от вашия ремонт за 780 €, но цените могат да варират в зависимост от това какво точно се е наложило да се поправи. В моя случай, ранното откриване на проблема с окабеляването предотврати повреда на турбокомпресора и други компоненти на двигателя. Оттогава индикаторната лампа на двигателя не свети и турбо системата работи перфектно, няма повече свистящи звуци или проблеми със загуба на мощност. Двигателят поддържа правилното налягане на турбото, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Винаги си струва да следите индикаторната лампа на двигателя и всички необичайни звуци, особено около турбокомпресора. Редовните проверки на всмукателния колектор и връзките на сензора за налягане могат да помогнат за откриване на тези проблеми, преди да се превърнат в сериозни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая занесох колата си на реномиран механик, специализиран в турбо системи. Диагнозата потвърди теч на бууста и повредени кабели близо до всмукателния колектор. Ремонтът включваше подмяна както на сензора за бууст, така и на някои корозирали участъци от кабелния сноп. Общата цена възлезе на 780€, което включваше части, труд и пълна диагностика на системата. Въпреки че беше скъпо, си заслужаваше всяка стотинка, тъй като колата сега работи перфектно. Няма повече светлина за проверка на двигателя, свирещите звуци са изчезнали и подаването на мощност отново е плавно. Разходът на гориво също спадна до нормални нива. Механикът ми показа старите части и обясни как повредените кабели са причинявали неправилна работа на турбокомпресора. Той също така провери останалата част от системата за всмукване на въздух, за да се увери, че няма други проблеми. Много се радвам, че го оправих, преди да се стигне до сериозни повреди на двигателя. Отсега нататък ще следя по-отблизо поддръжката на турбо системата. Редовните проверки на сензора за бууст и компонентите на всмукването изглеждат от решаващо значение за предотвратяване на подобни проблеми.

(Преведено от Английски)