Прегряване на Chrysler 300 поради дефектен радиаторен вентилатор

През миналото лято имах подобен проблем с моя Chrysler Sebring от 2009 г. Симптомите на прегряване на колата съвпадаха точно – минимален шум от вентилатора и проблеми с контрола на температурата. В моя случай термичният превключвател всъщност беше добре. След проверка се оказа, че моторът на вентилатора е отказал напълно, а част от окабеляването е повредено от прегряване. Охладителната система се е борила, защото вентилаторът не се е включвал правилно при високи температури. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с дефектен радиаторен вентилатор може да доведе до сериозни повреди на двигателя. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на вентилаторния агрегат, Монтаж на нов кабелен сноп, Проверка на налягането в охладителната система, Проверка на температурния сензор Ремонтът отне около 4 часа в сервиза. Докато проверяваха всичко, те също откриха, че перката на вентилатора има малка пукнатина, което обяснява странния шум, когато все още се е опитвала да се върти. Струва си да се провери това скоро, прегряването може да доведе до много по-големи проблеми, ако не се реши. Уверете се, че вашата охладителна система работи правилно, това е от съществено значение за дълголетието на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с вентилаторния агрегат. Имам почти идентични симптоми с моя 300 и е успокояващо да чуя, че е вероятно подобен проблем с вентилаторния мотор, а не нещо по-лошо. Имали ли сте други проблеми с охлаждането на двигателя, откакто го оправихте миналото лято? Също така ме интересува крайната цена на ремонта, ще ми помогне да знам какво да бюджетирам, когато го занеса в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за последващите действия. Откак радиаторният вентилатор е поправен, контролът на температурата работи перфектно, няма повече проблеми с прегряване. Механикът откри, че сензорът за скорост е дефектен, което е възпрепятствало правилното включване на вентилаторния мотор. Общият ремонт възлезе на 250€, включително части и труд. Това всъщност беше по-евтино, отколкото се очакваше първоначално, тъй като не се наложи да се сменя целият вентилаторен агрегат, както в някои случаи. Охладителната система сега функционира точно както трябва. Шумът от вентилатора е възстановен до нормалното, а двигателят поддържа правилна работна температура дори при горещо време или натоварен трафик. От ремонта са минали около 8 месеца и не съм имал никакви свързани проблеми. Незабавното му отстраняване определено беше правилният избор, за да се предотврати по-сериозно увреждане на двигателя. Когато възникнат тези проблеми с вентилатора, те рядко се решават сами и обикновено само се влошават с времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Закарах моята 300-ка при нов механик вчера и диагнозата съвпадна с това, което описахте. Моторът на радиаторния вентилатор беше изгорял и имаше и някои електрически повреди. Общата сметка възлезе на 340 евро за части и труд: Нов комплект вентилаторен мотор, ремонт на окабеляване, диагностичен тест на системата, допълване на охлаждащата течност. Ремонтът отне около 3 часа. Вече забелязвам огромна разлика, всъщност сега чувам шума от вентилатора, когато се включва, а температурният датчик остава точно там, където трябва. Светлината за проверка на двигателя също изчезна. Механикът беше откровен с мен и ми показа старите части. Перката на вентилатора беше доста износена, а лагерите на мотора бяха напълно захванати. Радвам се, че го оправих, преди да се случи сериозно повреждане на двигателя. Температурният контрол работи перфектно сега. Наистина оценявам помощта ви да знам какво да очаквам. Това ме накара да се чувствам по-уверен, когато отидох в сервиза този път.

(Преведено от Английски)