Предупреждение за трансмисия DSG: Проблеми с скърцане и аварийно движение

Като човек с известен практически опит с трансмисиите на VW, имах много подобен проблем с моя VW Golf GTI DSG от 2013 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – грубо превключване, скърцане и предупредителни светлини на трансмисията, последвани от аварийни режим. Проблемите с трансмисията се оказаха причинени от ниско ниво на масло в скоростната кутия, което задейства предупрежденията на датчика за налягане. Показанията на манометъра бяха несъответстващи, което показва потенциален проблем със системата на масления датчик. Моят сервиз го диагностицира чрез пълен диагностичен скен на трансмисията. Те установиха, че ниското ниво на маслото е причинявало неправилни показания на налягането, което води до нестабилни модели на превключване. Решението включваше правилна проверка на нивото на маслото в DSG, нулиране на системата и ново масло. Общата цена беше 365€, включително части и труд. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Eos, Кога е извършена последната обслужване на DSG, Има ли други активни предупредителни светлини, Скъртящият шум се появява ли при определени скорости или предавки? Системата за трансмисия DSG е доста чувствителна към нивото и качеството на маслото. Редовната поддръжка е от решаващо значение за предотвратяване на тези проблеми. Въз основа на годината на производство 2011 г., може би е време за цялостно обслужване на трансмисията, ако това не е направено наскоро.

(Преведено от Английски)

Имах същите симптоми с датчика на трансмисията - грубо превключване на 110076 км. Последната ми сервизна проверка на DSG беше завършена преди само 2 месеца, но скърцащият звук и предупредителните светлини започнаха да се появяват миналата седмица. По време на шофиране, предупредителната светлина на трансмисията светна внезапно, последвано от аварийния режим. Четенията на масленото налягане бяха нестабилни според диагностичния скенер. Манометърът показваше необичайни колебания, особено по време на смяна на предавките. Нивото на трансмисионното масло беше проверено и беше установено, че е правилно, което сочи по-скоро към дефектен датчик, отколкото към проблем с ниското ниво на течността. След проверка на множество онлайн ресурси, изглежда, че датчикът за налягане на трансмисионното масло е известна слаба точка. Когато се повреди, той предизвиква подобни симптоми. В сервиз го диагностицираха като дефектен датчик за налягане, който се нуждае от подмяна. Обявената цена за ремонт беше около 450 евро за части и труд.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно проблемите с вашата трансмисия Eos. Вашите симптоми определено съвпадат с това, което изпитах с моя Golf GTI DSG. Нестабилните показания на масленото налягане от манометъра, въпреки правилното ниво на течността, силно предполагат дефектен сензор за трансмисия, точно както в моя случай. Фактът, че тези проблеми се появиха скоро след сервиз на DSG, е интересен. Когато сензорът на моята трансмисия се повреди, той също показа подобни симптоми с нередовни показания на налягането, независимо от това, че нивото на маслото беше правилно. Грешката в трансмисията предизвика нестабилни модели на превключване и в крайна сметка аварийния режим. Офертата от 450€ за подмяна на сензора съответства на пазарните цени. Моят ремонт струва 420€, което включва новия сензор за маслено налягане, труд и нулиране на системата за трансмисия. Ремонтът напълно отстрани скърцащите звуци и нестабилните показания на налягането. Тъй като вашият пробег е подобен на моя, когато сензорът се повреди, това допълнително потвърждава диагнозата. Тези сензори за трансмисия обикновено започват да показват проблеми около този пробег, причинявайки несъответстващи показания на налягането, които объркват блока за управление на трансмисията. Ако множество диагностични сканирания сочат към проблеми със сензора, а не към действителни проблеми с масленото налягане, продължаването с подмяната на сензора би било логично, като се имат предвид всички съответстващи симптоми.

(Преведено от Английски)

Най-новите диагностични резултати потвърждават проблема със сензора за налягане в моята Eos DSG трансмисия. Въз основа на споделения тук подобен опит за ремонт, особено със съвпадащи симптоми при сравним пробег, се чувствам по-уверен да продължа със смяната на сензора. Нестабилността в показанията за налягането на маслото, въпреки правилното ниво на течността, ясно сочи към повреда на сензора, а не към действителен проблем с налягането. Шлайфащият шум по време на смяна на предавките и нестабилното поведение на трансмисията съвпадат с типичните симптоми на дефектен сензор за налягане. Цитатът за ремонт от 450€ изглежда разумен в сравнение с другия опит с подобни ремонти на трансмисионни сензори. Като се има предвид, че манометърът продължава да показва несъответстващи показания и предупредителната лампа на трансмисията остава активна, ще насроча ремонта този седмица. Благодаря за потвърждението, че тези проблеми с трансмисията са известен проблем. По-доброто разбиране на симптомите на повредата на сензора за налягане ми помогна да разбера ситуацията. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, тъй като тази информация може да помогне на други, които се сблъскват с подобни проблеми със сензорите на DSG трансмисията.

(Преведено от Английски)