Предупреждение за проблем със смилане и хлъзгане на автоматичната трансмисия на VW Crafter

Имах подобни проблеми с моя VW Transporter T5 2009 дизел. Преобразувателят на въртящия момент действително се повреждаше, показвайки идентични симптоми - приплъзване на трансмисията, скърцане по време на смяна на предавките и предупредителни светлини. Автоматичната трансмисия се нуждаеше от основен ремонт. Преобразувателят на въртящия момент имаше вътрешно износване, което доведе до замърсяване на трансмисионната течност с метални частици. Това изискваше пълен ремонт на трансмисията, включително подмяна на преобразувателя, нови уплътнения и промивка на трансмисионната течност. Това е сериозен проблем, който обикновено показва края на живота на оригиналния преобразувател на въртящия момент. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува пълен отказ на трансмисията. В моя случай ремонтът възстанови правилното функциониране на превключването и премахна проблемите с прекъсването на двигателя, които се появиха с повредения преобразувател. Ремонтът включва сваляне на автоматичната трансмисия, за да се получи достъп до преобразувателя на въртящия момент. Повечето сервизи ще препоръчат подмяна на няколко компонента, докато трансмисията е свалена, за да се предотвратят бъдещи повреди. След ремонта трансмисията работи като нова, с плавно превключване на предавките. Основни предупредителни знаци, които да наблюдавате: Забавено включване при превключване от паркинг/неутрално, Трептящо усещане по време на ускорение, Скърцане или виене, Приплъзване между смяната на предавките, Кодове за грешки, свързани със съединителя на преобразувателя. Най-добре е да се справите с това своевременно, преди да настъпят по-обширни повреди на трансмисията. Помислете за анализ на трансмисионната течност, за да проверите за метално съдържание, преди да продължите с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със повредата на хидравличния трансформатор. Симптомите ви звучат точно като това, с което се справих. Любопитно ми е колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт на автоматичната скоростна кутия? Също така, всичко ли работи правилно след ремонта? Съединителят за заключване в моя хидравличен трансформатор започва да показва подобни проблеми сега и бих искал да планирам бюджета си правилно, преди да отида в сервиза. Хубаво е да знам за анализа на течността за автоматична скоростна кутия, определено ще го поискам първо.

(Преведено от Английски)

Откакто автоматичната скоростна кутия беше ремонтирана преди 3 месеца, всичко работи безупречно. Общата цена възлезе на 2120 € за поправката на дефектния хидротрансформатор, което включваше подмяна на съединителя за заключване и пълно промиване на трансмисионната течност. Ремонтът отстрани всички предишни симптоми – няма повече приплъзване на трансмисията, скърцащи звуци или проблеми с прекъсването на двигателя. Автоматичната трансмисия сега превключва плавно между предавките, без никакво колебание или трептене. Светлините за предупреждение са изгаснали от ремонта. Инвестицията си е струвала, тъй като продължаването на шофирането с дефектен хидротрансформатор би довело до пълен отказ на трансмисията. Сервизът предостави и 12-месечна гаранция за ремонтните дейности, което ми даде спокойствие. Определено е разумно първо да се анализира трансмисионната течност; в моя случай това помогна да се потвърди повредата на хидротрансформатора и да се изключат по-прости проблеми. Правилната диагноза гарантира, че плащате само за необходимите ремонти.

(Преведено от Английски)

След като получих толкова полезна обратна връзка, най-накрая занесох моя Crafter на специалист по трансмисии. Анализът на течността потвърди наличието на метални частици от повреда на конвертора, точно както се е случило и с други. Общият ремонт струва 2350€, включващ подмяна на хидравличния преобразувател на въртящия момент, нов заключващ съединител и пълно промиване на течността на автоматичната скоростна кутия. Ремонтният процес отне общо 4 дни. Те трябваше да демонтират цялата трансмисия, за да получат достъп до повредения конвертор. Докато са били там, те също са подменили някои износени уплътнения, за да предотвратят бъдещи течове. Механикът ми показа повредените части – заключващият съединител беше напълно износен, а корпусът на конвертора имаше значително вътрешно износване. Две седмици след ремонта, трансмисията превключва перфектно, без никакво скърцане или хлъзгане. Проблемът с преходните обороти на двигателя изчезна и двете предупредителни лампи са угаснали. Сервизът ми даде 1-годишна гаранция за извършената работа, което донякъде оправдава разходите. Гледайки назад, ранното решаване на проблема вероятно ме е спасило от много по-скъпа пълна повреда на трансмисията в бъдеще.

(Преведено от Английски)