Предупреждение за окачване RS4: Сигнал за повреда на амортисьорите

Имах същия проблем с повреда на окачването при моя Audi RS5 от 2016 г. Светлината за предупреждение за управление на амортисьорите се появи по време на шофиране по магистралата. Диагностичният скенер посочи дефектна кабелировка в системата за електронно управление на окачването. Основната причина бяха корозирали контактни щифтове между сензорите на амортисьорите и управляващия модул. С течение на времето вода е проникнала в корпуса на щепсела. Системата за настройка на окачването се нуждае от чисти връзки, за да регулира правилно коефициентите на амортисьорно действие. Това не изискваше пълен ремонт на окачването. Ремонтът включваше: Почистване на контактните клеми, Подмяна на повредените участъци от кабелния сноп, Запечатване на връзките с диелектрична грес, Калибриране на системата за управление на амортисьорите. Управлението на автомобила се върна към нормалното след ремонта. Макар и да не е голям механичен проблем, оставянето му неотстранено може да доведе до преждевременно износване на амортисьорите и други компоненти на окачването. Системата се нуждае от подходящи електрически сигнали, за да регулира твърдостта на окачването в зависимост от условията на шофиране. Струва си да се проверят връзките първо, преди да се правят предположения за най-лошите сценарии с действителните амортисьори. Подходящ диагностичен скенер може да определи дали става дума наистина за проблем със сензорите/кабелите, или за механични проблеми с окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите със окачването. Моят беше ремонтиран миналия месец, но отне повече време от очакваното, тъй като трябваше да поръчат някои части. Демпферното управление работи перфектно сега и комфортът на возене е възстановен. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с окачването, след като е бил ремонтиран?

(Преведено от Английски)

След ремонта на системата за амортизиране на колата, не са се появили други проблеми със окачването. Проблемите със свързването, характерни за тези електронни системи за окачване, бяха решени напълно. Общата ми цена за ремонт беше 95 евро, които покриха поправката на дефектния кабел и съединителния блок. Регулирането на окачването е перфектно от ремонта. Окачването на автомобила сега се адаптира правилно към различни пътни условия, точно както когато колата беше нова. Оглеждайки се назад, облекчен съм, че се оказа просто проблем с електрическото свързване, а не по-сериозна механична повреда на окачването. Правилната диагностика наистина помогна за бързото идентифициране на точния проблем. Понякога тези проблеми с окачването могат да изглеждат по-лоши, отколкото са в действителност, когато за първи път се появят предупредителните светлини. Ключът е да се намери сервиз, който разбира добре тези електронни системи за амортизиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Исках само да актуализирам за моя опит с ремонта. Накрая ми оправиха RS4 миналата седмица, след като се борих с проблемите с комфорта на возенето. Оказа се, че повредата в окачването е по-сложна от просто окабеляване. В сервиза откриха, че 2 амортисьора са течове, а електронният блок за управление на амортисьорите е бил изгорял. Общият ремонт струва 2100 евро, включително части и труд. Окачването на автомобила сега е невероятно, много по-добро от преди. Няма повече предупредителни светлини и возенето е правилно контролирано при неравности. Радвам се, че го оправих, въпреки по-високата цена, тъй като оставянето на износени амортисьори би могло да причини повече щети. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, определено си струва да се направи правилна диагностика. Сервизът, който открих, е специализиран в тези електронни системи за окачване и те знаеха точно какво да проверят. Много по-добър опит от предишния ми механик, който продължаваше да сменя необичайни части.

(Преведено от Английски)