Предупреждение за ниско налягане на маслото при Audi S1, скрит проблем с утайката

Имах абсолютно същия проблем с моето Audi S2 2016. Имам известен опит в работата с автомобили и забелязах подобни предупреждения за ниско масло. След като получих няколко предупреждения, го занесох в сервиз, тъй като проблемите с масленото налягане могат да доведат до сериозни повреди на двигателя, ако се игнорират. Диагностиката разкри замърсяване на маслото и ранни признаци на образуване на маслодайна утайка поради удължени интервали за поддръжка. Масленият филтър беше напълно запушен, което ограничаваше правилното протичане на маслото. Решението включваше: Пълно промиване на маслената система, Смяна на масления филтър, Смяна на маслото, Проверка на сензора за налягане. Общата цена беше 165 евро и това реши проблема напълно. Няма предупреждения оттогава. За да помогна да диагностицирам вашия случай по-точно, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дата на последна смяна на маслото, Вид на използваното масло, Някакви необичайни звуци от двигателя, Условия на шофиране (къси/дълги пътувания). Редовната поддръжка е от решаващо значение за предотвратяване на натрупването на маслодайна утайка. Проверката на тези предупредителни светлини своевременно помага за избягване на по-скъпи ремонти по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. Моят Audi S1 има 143191 км и последният ми сервиз беше преди само 2 месеца. Цветът на маслото изглеждаше нормален по време на моя визуален оглед, чисто и кехлибарено, не тъмно или замърсено. Забелязах, че предупрежденията се появяват по-често при студен старт и когато двигателят е под товар. Няма необичайни звуци от двигателя досега, но предупреждението за ниско маслено налягане е тревожно, предвид потенциалните щети на двигателя. Интересно е, че вашият ремонт включваше промивка на системата. Може би си струва да се провери дали масленият ми филтър също е запушен, тъй като симптомите звучат много подобни на вашия случай. Ще се погрижа да се провери и датчика за налягане. Записах си час за диагностика, за да се хванат евентуалните проблеми рано.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че ще го провериш. Симптомите ти определено отразяват това, което преживях с моя S2, особено предупрежденията при студен старт и под товар. Този модел всъщност помогна на сервиза да диагностицира проблема ми по-бързо. Фактът, че цветът на маслото ти изглежда чист, е добър знак, но не винаги е надежден индикатор за проблеми с масленото налягане. Моето масло също изглеждаше добре визуално, но истинският проблем беше по-дълбоко в системата, където се беше започнало образуването на утайка в труднодостъпни места. Тъй като последната ти смяна на маслото е скорошна, бих силно предполагал едно от следните: Неизправен датчик за маслено налягане, Частично запушване на маслените канали, Маслена помпа, показваща ранно износване В моя случай, дори след редовни смени на маслото, с течение на времето се бяха натрупали малки количества замърсяване. Промиването на системата направи огромна разлика, като почисти правилно всички маслени канали. Сервизът може да поиска да: 1. Тества масленото налягане директно с манометър 2. Провери състоянието на маслената помпа 3. Прегледа за добавки или остатъци от масло Продължавай да следиш кога се появяват тези предупреждения, тази информация помага да се стесни точната причина. Като се има предвид потенциалното увреждане на двигателя от проблеми с масленото налягане, бързата ти реакция да го диагностицираш е правилното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Дадохте ми добри насоки за справяне с тези предупреждения за ниско маслено налягане. Моят случай звучи доста сходно със симптомите при студен старт, особено. Всъщност току-що се върнах от сервиза днес. Диагностиката показа частично повреден датчик за маслено налягане, даващ фалшиви показания. Те също така направиха щателен преглед на маслената помпа и каналите, но не откриха никакви проблеми с утайки или замърсяване на маслото. Скорошната смяна на маслото вероятно е помогнала да се предотврати всякакво натрупване. За справка, те смениха дефектния датчик и пуснаха някои тестове. Общият ремонт струва 220 евро, включително труда. Предупредителните светлини вече са напълно изгаснати. Ще продължа да следя ситуацията, но изглежда, че ранното забелязване е помогнало да се избегне сериозно повреждане на двигателя. Още веднъж благодаря за помощта ми да разбера по-добре тези проблеми, свързани с маслото. Определено ще следя редовната поддръжка, за да предотвратя бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)