Предупреждение за налягане на маслото при RS6: Предупредителни знаци, които не можете да игнорирате

Предупреждението за ниско масло, комбинирано със знаци за замърсяване на маслото, изисква незабавно внимание. Имах подобни проблеми с моя S6 от 2005 г., където забавената поддръжка доведе до повреда на двигателя от натрупване на маслена кал. Основни предупредителни знаци, които да проверите: Тъмно, грапаво масло на измервателната пръчка, Тикащ шум от двигателя, Флуктуации на масленото налягане на празен ход, Двигателят работи по-грубо от обикновено. Течът на масло и замърсяването в моя случай изискваха пълно почистване на маслената система, нови уплътнения и подмяна на няколко компонента поради прекомерно износване. Това се превърна в сериозен ремонт, защото маслените добавки се бяха разложили, причинявайки ускорена износване на двигателя. Препоръка: 1. Спрете да шофирате незабавно, ако предупреждението за ниско маслено налягане остане включено. 2. Проверете нивото и състоянието на маслото. 3. Получете професионална диагностика, фокусирана върху: Състояние на маслената помпа, Сензор за маслено налягане, Износване на основните лагери, Състояние на обтегача на веригата за синхронизация. Двигателите Audi V8 са чувствителни към интервалите за поддръжка на маслото. Моята ситуация се разви от прост проблем с поддръжката до изискване на основен ремонт на двигателя, защото предупредителните знаци бяха игнорирани. Вашите 61 000 км са сравнително ниски, но свързаното с възрастта замърсяване на маслото все още може да причини значителни щети на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема със замърсяването на маслото. Моят RS6 показа същите симптоми миналия месец, предупреждението за ниско маслено налягане и неравномерната работа на празен ход бяха особено притеснителни. Механикът откри значително натрупване на маслодайни утайки, влияещо на работата на маслената помпа. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Моята поправка изискваше пълно промиване на маслената система, нов маслен филтър и подмяна на маслената помпа, но се чудя как се сравнява. Също така ме интересува дали сте имали някакви повтарящи се проблеми, след като ремонтът е бил извършен.

(Преведено от Английски)

Добра новина за отстраняването на замърсяването с масло. Откакто направих ремонта на моя S6, няма никакви повтарящи се проблеми с масленото налягане или производителността на двигателя. Пълният сервиз за поддръжка отстрани проблема трайно. Общите ми разходи за ремонт бяха значително по-ниски – 165 евро, тъй като го хванахме рано и трябваше само да се справим с пропуснатия интервал за поддръжка. Това включваше щателно почистване на маслената система и монтиране на нов маслен филтър. Проверките за течове на масло показаха, че няма течове, което помогна да се избегнат допълнителни разходи. Този опит засилва колко критични са редовните смени на маслото за тези двигатели. Свежо, чисто двигателно масло наистина прави разлика в предотвратяването на натрупване на утайки и поддържането на правилното маслено налягане. Вашата сметка за ремонт звучи по-висока, защото ви е трябвало смяна на маслената помпа, но това би трябвало да осигури добра дългосрочна защита срещу бъдещи повреди на двигателя. Ключът е да се следи за графика на поддръжката сега. Тези двигатели наистина се нуждаят от строго спазване на интервалите за смяна на маслото, за да се предотврати повторно появяване на проблеми със замърсяването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като го занесох в автосервиз с добра репутация този седмица, те потвърдиха сериозно замърсяване с масло и отказващо маслено налягане. Пълният ремонт струва 850 евро, включително труд, те направиха пълно промиване на маслената система, смениха масления филтър и маслената помпа, както беше споменато. Механикът ми показа стария маслен филтър, който беше напълно запушен с утайка, обяснявайки защо масленото налягане на двигателя непрекъснато спадаше. Те също така откриха леко износване на някои лагери, но го хванаха, преди да се случи сериозно повреждане на двигателя. Карам го от няколко дни и разликата е драматична, няма повече предупредителни светлини, по-плавен празен ход и като цяло по-добра работа. Научих си урока относно спазването на интервалите за техническо обслужване. Сервизът препоръча интервали за смяна на маслото 7500 км, като се има предвид възрастта на двигателя, което определено ще спазвам отсега нататък. Радвам се да чуя, че други са успели да решат подобни проблеми. Поддържането на подробна история на техническото обслужване за в бъдеще трябва да помогне да се предотврати това от повторно случване.

(Преведено от Английски)