Предупреждение за налягане на маслото при Audi A7: Често срещан проблем с TFSI

С оглед на опита ми с проблеми с двигателното масло, миналата година се сблъсках с подобна ситуация с моя Audi A6 3.0 TFSI от 2012 г. Предупреждението за ниско маслено налягане също се появи неочаквано, което се оказа свързано с натрупване на утайки от масло поради превишаване на интервалите за техническо обслужване от предишния собственик. Инспекцията в сервиза разкри значително замърсяване на маслената система. Те извършиха пълно промиване на маслената система, смениха сензора за маслено налягане и направиха пълна смяна на маслото със синтетично масло и OEM филтър. Цялата услуга отне около 4 часа и ме струва 165 евро. Вашите симптоми звучат много познато, но за да ви дам по-целенасочени съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A7, Кога е извършена последната смяна на маслото, Забелязвате ли някакви необичайни шумове от двигателя, Предупреждението се появява постоянно или периодично? Комбинацията от предупредителни светлини, която описвате, може да показва сериозно увреждане на двигателя, ако не бъде отстранена бързо. Ниското маслено налягане може сериозно да повлияе на работата на двигателя и трябва да се провери незабавно, за да се предотвратят по-нататъшни проблеми. Най-добрата практика е да спрете да шофирате, ако предупреждението за ниско маслено налягане остане включено, тъй като продължаването може да доведе до сериозно увреждане на двигателя. Помислете да го закарате на буксир до квалифициран сервиз за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 193000 км с редовна смяна на моторно масло и филтър. Предупредителната лампа първоначално светваше периодично, но сега свети постоянно по време на шофиране. Забелязвам леко тропане при ускорение, особено когато двигателят е студен. Масленото налягане пада значително на празен ход. Записан е преглед при механик за следващата седмица, но се тревожа за евентуални повреди на двигателя от продължаване на шофирането. Търся информация дали е безопасно да продължа да използвам колата дотогава, дори и на къси разстояния. Замърсяването на маслото изглежда вероятно, предвид симптомите. Трябва ли да помисля да я паркирам до срещата? Цената не е мой основен проблем в момента, предотвратяването на сериозни щети на двигателя е приоритет.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на моя опит със същия проблем на моя А6, трябва абсолютно да паркирате колата до проверката. Когато за първи път забелязах подобни симптоми, продължих да карам за кратко и в крайна сметка причиних по-обширно замърсяване с масло и повишени разходи за ремонт. Постоянната предупредителна светлина, комбинирана с тракащи звуци, силно показва критични проблеми с масленото налягане. Моят А6 показа идентични симптоми, преди да се наложи основен ремонт. Тракащият шум по време на студени стартове ме безпокои особено, тъй като това предполага, че недостатъчното маслено налягане вече засяга лагерите на вашия двигател. Падането на масленото налягане на празен ход е особено тревожно, този точен симптом в моя случай показва сериозно натрупване на маслена утайка в системата за регулиране на налягането. Продължаването на шофирането крие рискове: Ускорено износване на двигателя от контакт метал-метал, Пълно задръстване на двигателя, Скъпи вътрешни ремонти на двигателя. Моят ремонт първоначално започна като прост проблем с масленото налягане, но ескалира до необходимост от пълно почистване на маслената система на двигателя поради продължаване на работата. Замърсеното масло е създало значителни отлагания в целия двигател. Нека колата бъде откарана с влекач до вашия сервиз, цената на тегленето е минимална в сравнение с потенциалните щети на двигателя. Когато предупреждението ми за маслено налягане стана постоянно, чакането дори няколко дни на редовно шофиране доведе до по-обширни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като чух за рисковете, реших да не рискувам. Току-що се обадих в моя сервиз и уредих теглич да вземе колата утре, вместо да чакам до срещата следващата седмица. Успяха да ме впишат за спешна проверка. Тропащият звук и постоянно светващата лампа за ниско маслено налягане определено ме притесняват за евентуални щети на двигателя. Докато справянето с проблема с замърсяването на маслото и налягането вероятно ще е скъпо, е по-добре, отколкото да се рискува пълен отказ на двигателя. Моят механик се съгласи, че тегленето е най-безопасният вариант, като се имат предвид симптомите. Наистина оценявам целия споделен личен опит, особено що се отнася до това колко бързо могат да ескалират тези проблеми. Ще се актуализирам, след като получа диагностичните резултати и разбера пълния мащаб на проблема. Засега колата остава паркирана, за да се предотврати евентуално допълнително увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)