Предупреждение за налягане на маслото на VW Atlas, сериозни проблеми с двигателя

Срещнах подобни проблеми с моя VW Tiguan от 2021 г. С известен опит в ремонта на автомобили, мога да споделя какво се случи в моя случай. Симптомите бяха почти идентични: предупредителна лампа за ниско налягане на маслото, необичайни шумове от двигателя и ниски показания на налягането, въпреки нормалното ниво на маслото. След мониторинг на налягането на маслото с диагностични инструменти, моята работилница потвърди, че дефектна маслена помпа е причината за ниското налягане на маслото. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на маслената помпа, Монтаж на нов маслен филтър, Смяна на маслото с пълносинтетично масло, Тестване на налягането в системата. Общата цена възлезе на 755€, включително части и труд. Ремонтът предотврати потенциални сериозни повреди на двигателя, тъй като продължителното ниско налягане на маслото може сериозно да повреди компонентите на двигателя. Като се има предвид вашата симптоматика, това може да е подобно на моя случай, но няколко фактора могат да причинят ниско налягане на маслото: Запушен маслен филтър, Неизправност на маслената помпа, Проблеми с вискозитета на маслото, Вътрешен теч на масло, Дефектен датчик за налягане. За да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Текущ пробег, Дата на последна смяна на маслото, Вид използвано масло в момента, Кога за първи път се появиха симптомите, Някакви последни ремонтни дейности. Най-важното е да ограничите шофирането докато не се постави диагноза, тъй като ниското налягане на маслото може да доведе до катастрофални повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Трябва да добавя, че моето превозно средство има 42 024 км на километража и току-що мина годишния си сервиз миналия месец, където използваха препоръчаното от производителя синтетично масло. Теорията за сензора за налягане на маслото е смислена, особено след като нивото на моторното масло е правилно и вискозитетът на маслото съответства на заводските спецификации. Времевия интервал на тези симптоми веднага след сервиза ме кара да се замисля дали може да има проблем с течове на масло или дали новият маслен филтър е монтиран правилно. Според вашия опит, бихте ли препоръчали първо да се тества манометърът и сензорът за налягане на маслото, преди да се пристъпи към по-обширни ремонти? Шумът от двигателя ме тревожи, но искам да изключа по-простите проблеми, преди да сменя маслената помпа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Разглеждайки вашата ситуация в сравнение с моя опит с Тигуан, има някои ключови разлики, които си струва да се отбележат. Времето, когато са се появили вашите симптоми веднага след сервиз, вдига червен флаг, който не е бил налице в моя случай. Когато моята маслена помпа се повреди, това беше постепенно и не беше свързано с никаква скорошна поддръжка. В вашия случай силно подозирам, че скорошният сервиз може да е свързан. Тримата най-вероятни сценария, базирани на времето след сервиза: 1. Масленият филтър може да е запушен или неправилно монтиран, ограничавайки правилното протичане на маслото 2. Връзката на сензора за маслено налягане може да е била нарушена по време на сервиза 3. Възможно вътрешно изтичане на масло от неправилно затегнати компоненти Преди да продължите с основни ремонти, бих препоръчал: 1. Да се провери масленото налягане с механичен манометър, за да се потвърдят показанията 2. Да се инспектира монтажът на масления филтър 3. Да се провери за видими течове на масло около зоните, по които се е работило по време на сервиза Ремонтът на моя Тигуан беше скъп - 755€, но вашият проблем може да е много по-прост. Механичните шумове са притеснителни, но за разлика от моя случай, вашето време предполага причина, свързана със сервиза, а не повреда на помпата. Обмислете да го върнете в сервизния център първо, тъй като това може да бъде покрито от гаранцията им за работа, ако е свързано с последната поддръжка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния анализ. Времето, свързано с обслужването, определено изглежда значително в сравнение с вашия опит с Тигуан. Утре ще се свържа със сервизния център, за да проверят тези конкретни проблеми. Започването с тестване на датчика за маслено налягане и проверка на монтажа на масления филтър е напълно логично, преди да се търсят по-сложни ремонти. Тестът с механичен манометър трябва да ни даде ясни данни дали имаме работа с действително ниско маслено налягане или само с дефектни показания на датчика. Предоставената от вас разбивка на разходите помага да се определят реалистични очаквания. Докато 755€ за подмяна на маслената помпа биха били значителни, надявам се да можем да идентифицираме и отстраним по-прост проблем, свързан с обслужването. Определено ще огранича шофирането, докато това не бъде диагностицирано правилно, за да се предотврати евентуално повреждане на двигателя. Ако сервизният център открие, че масленият филтър е запушен или неправилно монтиран от последната поддръжка, това би обяснило както времето, така и симптомите. Ще актуализирам, след като имам повече информация, след като го проверят.

(Преведено от Английски)

В моята кола се появи предупреждение за ниско ниво на маслото, звукът беше като на трактор. Моят 1.2 TSI Jetta беше много тих, а после стана като трактор. След това изключих контакта, запалих отново и нямаше нито звук, нито предупреждение. Тествах я 50 километра и засега няма проблем. Трябва ли да отида в сервиз?

(Преведено от Турски)

Да, определено трябва да закарате колата си на механик възможно най-скоро. Предупреждението за ниско маслено налягане и необичайният шум от двигателя са сериозни индикатори, че нещо може да не е наред. Дори проблемът да изглежда временно решен, той все още може да доведе до сериозни повреди на двигателя, ако не се отстрани. По-добре е да сте в безопасност и да го провери професионалист, за да се уверите, че всичко функционира правилно. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)