Предупреждение за масло при Suzuki Ignis – необходим е спешен ремонт на сензора.

Имах подобен проблем с моя Suzuki Swift дизел от 2005 г. миналата година. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че показанията на масления датчик са неправилни, когато светнаха предупредителните лампи. След диагностика на автомобила, механикът установи, че манометърът за масло всъщност работи добре, но имаше повреден кабелен конектор към температурния датчик. Предупредителните лампи се задействаха, защото ECU не получаваше правилни сигнали от сензорите на двигателя. Ремонтът включваше поправяне на кабелната връзка към температурния датчик и почистване на контактите. Общата цена беше 95 евро за части и труд, което реши проблемите и с двете предупредителни лампи. Преди да предложа конкретни решения за вашия Ignis, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога за първи път светнаха предупредителните лампи, Дали показанията за налягането и температурата на маслото варират по време на шофиране, Някакви необичайни шумове от двигателя или промени в производителността. Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем със сензорите на автомобила, който преживях аз, или нещо различно. Важно е да се обърне внимание на предупрежденията за налягането на маслото незабавно, за да се предотврати повреда на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение на проблема с окабеляването. Моят Ignis има 75948 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Предупредителните лампи започнаха да светват периодично преди около 2 седмици. Манометърът за маслото леко флуктуира на празен ход, но се стабилизира при по-високи обороти. Досега няма необичайни шумове от двигателя. Автомобилната сензорна диагностика от моя базов OBD скенер показа кодове, свързани с налягането на маслото, но исках да потвърдя дали почистването на сензорните връзки може да помогне, преди да харча пари за нови части. Въз основа на вашия опит с поправката на окабеляването, първо ще проверя връзките. Възможно ли е сензорът за температура на двигателя също да влияе на тези показания? Времевата съвпадение на тези проблеми веднага след редовен сервиз ме кара да се чудя дали нещо не е било разбъркано по време на поддръжката.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности за вашия Ignis. Описаните от вас симптоми определено отразяват това, което преживях с моя Swift, особено колебанията на датчика на празен ход и стабилни показания при по-високи обороти. Времето след вашия сервиз е интересно. При моя Swift, връзките на датчика за температура на маслото бяха разстроени по време на рутинна поддръжка, което доведе до прекъсващи фалшиви показания. Датчикът за температура на двигателя и показанията на налягането на маслото са наистина взаимосвързани в тези модели, тъй като споделят някои проводникови пътища в сензорната мрежа. След моя опит разбрах, че датчикът за температура на двигателя може да задейства предупреждения за налягане на маслото, ако изпраща неправилни сигнали към ECU. Показанията на температурата влияят на начина, по който системата интерпретира данните за налягането на маслото. Първите стъпки, които бих препоръчал: Да се проверят електрическите връзки, особено около датчика за температура на маслото, Да се почистят всички точки на свързване на сензорите, Да се провери за хлабави проводници за заземяване близо до датчика за температура на двигателя, Да се провери дали конекторът на датчика за налягане на маслото е правилно поставен. Тези проверки би трябвало да струват значително по-малко от подмяната на части. Моят ремонт започна с диагностична такса от 45€, която беше приложена към крайната цена на ремонта. Ако почистването и презакрепването не разрешат проблема, тогава помислете за подмяна на сензора. Стабилните показания при по-високи обороти предполагат, че това е по-скоро електрически, отколкото механичен проблем, точно както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета, убедихте ме да започна с проверка на окабеляването и връзките първо. Приликата между симптомите на вашия Сузуки Суифт и проблемите с моя Игнис е успокояваща, особено частта за това как сензорът за температура на маслото влияе на показанията за налягане. Записах колата за следващата седмица, за да се проверят и почистят всички връзки на автомобилните сензори. Механикът ми даде цена от 40€ за първоначална диагностика, което изглежда справедливо въз основа на вашия опит. Те ще се фокусират върху проверка на окабеляването около областите на манометъра за масло и сензора за температура на двигателя. Чувствам се по-добре, знаейки, че това може да се оправи, без да се налага смяна на скъпи части. Ще актуализирам, след като разбера дали почистването на връзките е решило предупрежденията за ниско налягане на маслото. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит с ремонта, той помогна да се стесни кръга от възможни причини и ме спаси от това да се хвърля директно към смяна на сензори. Само още един въпрос, трябва ли да огранича карането до проверката или е безопасно да продължа нормалното ползване, тъй като показанията се стабилизират при по-високи обороти?

(Преведено от Английски)