Предупреждение за дим и DPF филтър при Q3 TDI след лош сервиз

Имах същия проблем на моя Audi Q5 TDI от 2013 г. Диагностиката на автомобила посочи дефектен датчик за обратно налягане на изпускателните газове, който първоначално показа подобни симптоми – черен дим по време на ускорение и предупредителни светлини. Само подмяната на датчика за изпускателните газове не го реши. След правилна диагностика се оказа, че цялата изпускателна система има прекомерно натрупване на сажди, което влияе на показанията за обратното налягане. DPF не се регенерираше правилно поради неправилни показания на налягането. Ремонтът изискваше: Подмяна на датчика за налягане, Почистване на DPF, Препрограмиране на блока за управление на двигателя, Пълна диагностична проверка на системата. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Дефектният датчик причини неправилна горивна смес и неправилни цикли на регенерация на DPF. Тези симптоми съвпадат точно със сценария на вашия Q3. Проверете го скоро, тъй като работата на двигателя с неправилни показания за обратно налягане може да доведе до по-скъпи ремонти. Правилно сканиране за диагностика на автомобила трябва да потвърди дали е датчикът, преди да се подменят каквито и да е части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Q5. Наскоро имах много подобни проблеми с моя Q3, черният дим и предупредителните светлини ме побъркваха. Проблемите с изпускателната система наистина съвпадаха с това, което описахте. Смяната на сензора за обратно налягане и почистването на DPF го оправиха за мен. Мощността на двигателя се върна към нормалното, без предупредителни светлини през последните няколко месеца. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко ли остана безпроблемно след ремонта? Моят е все още сравнително нов, но искам да съм напред с евентуалните проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Чудесно е да чуя, че Q3 отново работи добре. Откак смених сензора за обратно налягане на ауспуха, работата на двигателя е перфектна, без никакви предупредителни лампи. Ремонтът ме струва 245 евро за подмяната на сензора, което беше разумно, като се има предвид колко критичен е този компонент за правилното управление на емисиите. Колата работи безупречно от над година без проблеми с ауспуха. Редовната поддръжка на автомобила и следенето на предупредителните знаци помогнаха да се предотврати всякакво повторение. Черният дим изчезна напълно след отстраняването на дефектния сензор, а циклите на регенерация на DPF вече работят по предназначение. За да се предотвратят бъдещи проблеми, препоръчвам да следите всички промени в работата на двигателя или необичайно поведение на ауспуха. Тези сензори са от решаващо значение за правилното смесване на горивото и емисиите, така че ранното откриване на проблеми помага да се избегнат по-скъпи ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Карах колата си за ремонт миналата седмица и исках да затворя тази тема с моя опит. След сравняване на няколко автосервиза, намерих един, специализиран в диагностиката на дизелови двигатели. Общият ремонт възлезе на 890 евро: Сензор за обратно налягане: 245 евро, почистване на DPF филтър: 420 евро, труд и диагностична работа: 225 евро. Изпускателната система работи перфектно сега. Няма повече черен дим по време на ускорение и всички предупредителни светлини са изгаснати. Мощността на двигателя е забележимо по-добра, бавното реагиране е напълно изчезнало. Сервизът направи щателен технически преглед на колата и не откри други проблеми. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми: проверете го рано. Карането с дефектен сензор може да доведе до по-големи проблеми. Ремонтът не беше евтин, но определено си заслужаваше, за да се избегнат по-скъпи повреди на двигателя по-късно. Благодаря на всички за полезните съвети, които ме насочиха в правилната посока. Случаят е затворен за драмата с този сензор за отработени газове.

(Преведено от Английски)