Предупреждение на VW Transporter след преглед от механик

През миналия месец имах подобна ситуация с моя VW Golf (2007, 2.0L бензин). След тестовете за готовност на OBD, светна контролната лампа за двигателя. Диагностичният скенер показа непълни монитори на емисиите, което често се случва след нулиране на компютъра или изключване на акумулатора. Това всъщност е доста често срещано и не е непременно сериозен проблем. Превозното средство трябва да завърши пълен цикъл на шофиране, за да възстанови готовността на системата. Това обикновено включва: Стартиране със студен двигател, Шофиране със стабилни скорости по магистралата, Някакво градско шофиране със спирания и тръгвания, Работа на двигателя на празен ход. Повечето OBD монитори за готовност трябва да се настроят сами след около 80-160 км нормално шофиране. В моя случай отне около 3 дни редовно пътуване до работа, преди всички системи да покажат готовност. Ако предупреждението продължи след завършване на няколко цикъла на шофиране, може да има основен проблем с изпускателната система, който пречи на настройката на мониторите. Препоръчвам да се върнете в оригиналния сервиз, тъй като те са запознати с направения наскоро ремонт. Те трябва да проверят дали някакви сензори са били разстроени по време на предишния ремонт. Непълната готовност вероятно е просто компютърът, който се нуждае от време, за да изпълни всички свои самотестове, а не повреда в самия ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит с OBD мониторите за готовност. Имах абсолютно същия проблем с моя Транспортер миналата зима. Вградената диагностика продължаваше да показва непълна готовност след ремонт и се притеснявах, че нещо не е наред с изпускателната система. Следях подобен модел на шофиране, за да рестартирам мониторите, но при мен отне почти седмица, за да се изчистят напълно. В крайна сметка вашият индикатор за неизправност на двигателя изгасна ли сам? Ще ми е интересно да знам дали сте имали други проблеми след това и каква беше цената на ремонта в сервиза ви. Безпокойството при техническия преглед е реално, когато тези предупредителни светлини остават включени по-дълго от очакваното.

(Преведено от Английски)

След като оставих Голфа си да извърши няколко пълни цикъла на работа, лампата за проверка на двигателя сама си изгасна. Нямаше никакви разходи за ремонт, тъй като автомобилната диагностика показа, че просто проверката за готовност на системата е била непълна след първоначалната работа. Сервизът потвърди това безплатно, използвайки своя OBD2 скенер. Оттогава всички монитори остават в готовност, без допълнителни предупредителни лампи или сигнали от изпускателната система. Ключът беше просто търпение и даване на достатъчно време на компютъра, за да завърши всичките си вътрешни тестове по време на нормално шофиране. Вашият опит, при който са били необходими седмица за нулиране на мониторите за проверка на превозното средство, е доста типичен. Вградените системи могат да бъдат доста щателни при тестване на всичко – от корекцията на горивната смес до ефективността на катализатора. Някои автомобили просто се нуждаят от повече цикли на работа, за да завършат всички проверки. Първоначалното предупреждение определено беше изнервящо, но се оказа, че това просто е колата, която си върши работата, изпълнявайки всички необходими системни проверки. Ако някой друг се сблъска с това след сервизна работа, правилно сканиране на автомобилната диагностика обикновено потвърждава дали става въпрос само за нулиране на монитора или за действителен проблем, който се нуждае от внимание.

(Преведено от Английски)

Върнах се при първоначалния механик, след като прочетох за подобни преживявания онлайн. Цялата ситуация с емисионния тест и монитора за готовност ме стресваше, но те провериха отново бордовата диагностика безплатно. Точно както споменаха други, отне около 5 дни нормално шофиране – пътуване до работа, пазар, някои пътувания по магистралата – преди всички монитори за готовност на системата най-накрая да се нулират. Предупредителната светлина изгасна сама, след като колата завърши всичките си вътрешни тестове. Оказа се, че няма нищо нередно с ремонтните работи. Автомобилната диагностика просто се нуждаеше от време, за да премине през всички проверки. Не ми струва нищо допълнително, тъй като това беше просто компютърно нулиране след първоначалния сервиз. Много се радвам, че не изгубих пари, като го занесох в друг сервиз. Моят Транспортер работи добре оттогава без предупредителни светлини. Следващия път няма да изпадам в паника, ако системата се нуждае от няколко дни, за да завърши проверките си за готовност след сервизната работа.

(Преведено от Английски)