Предупреждение ABS + проблеми с кормилното управление след отстраняване на проблем с налягането в гумите

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Equinox 2020. След известно време работа по коли като хоби механик, научих, че тези симптоми често са свързани. Вашият проблем звучи идентично с това, с което се сблъсках – сензорът за налягане в гумите показваше ниско налягане, въпреки правилното напомпване. Оказа се, че вентилът в една гума е дефектен, причинявайки бавни течове, които манометърът ми не можеше да хване веднага. Дефектният вентил караше сензора за налягане в гумите да полудява, задействайки предупрежденията както за ABS, така и за сервоуправлението, тъй като тези системи са взаимосвързани. Оправих го в сервиз, общата цена беше около 280 за диагностика и подмяна на дефектния вентил на гумата. Тръскането на волана и тежкото усещане изчезнаха веднага след това. Няколко бързи въпроса, за да помогна за по-нататъшна диагностика: Забелязали ли сте, че някоя конкретна гума губи налягане по-бързо от другите? Тръскането засилва ли се при определени скорости? Кога за последен път са проверявани сензорите за налягане в гумите ви? Ще помогне да знам тези подробности, за да потвърдя дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Проверявам налягането във всяка гума ежедневно с манометър и забелязвам, че в задната дясна гума то пада с 3-4 PSI на всеки няколко дни, докато в останалите налягането си остава стабилно. Тръскането на волана е най-забележимо между 45 и 55 км/ч. Последният ми сервиз беше на 136461 км и не са отбелязали проблеми със сензорите за налягане в гумите. Не бях помислил за бавен теч на въздух през дефектен вентил, което би обяснило защо загубата на налягане изглежда постепенна, но постоянна. Ще помоля сервиза да провери вентилите, тъй като това е много по-евтино от смяната на сензори за гуми. Постоянната загуба на налягане дори след правилно напомпване определено показва механичен проблем, а не просто проблем със сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности, тази постоянна загуба на налягане в задната пътническа гума наистина потвърждава моите подозрения. Точно това преживях с моя Equinox, преди да го оправя. Бавният теч от дефектния ми вентил създаде подобен модел, губейки 3-4 PSI на всеки няколко дни. Когато налягането в гумите спада неравномерно по този начин, това абсолютно може да задейства тези предупреждения за ABS и да причини проблеми с управлението. Пробита гума или дефектен вентил ще разбъркат цялата система. Бърз съвет от моя опит: макар че е добре да следите ежедневно надутите гуми, не презареждайте прекалено дълго тази течаща гума. Моят механик обясни, че постоянно карането с нестабилно налягане може да натовари други компоненти. Когато продължих да презареждам моята, без да отстраня основната причина, в крайна сметка това се отрази на геометрията на колелата ми. Диапазонът на скоростта, при който забелязвате треперенето (45-55 мили в час), съвпада перфектно с моята ситуация. Това обикновено е, когато проблемите с налягането в гумите стават най-забележими. Фактът, че само една гума показва загуба на налягане, докато другите остават правилно надути, наистина сочи към проблем с вентила, точно както в моя случай. Въз основа на идентичните симптоми, бих се обзаложил, че имате същия проблем, който имах аз. Проверката на тези вентили трябва да е вашата следваща стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за потвърждението, вашият опит с Equinox определено звучи като това, с което се справям. Има пълен смисъл да не продължавате просто да допълвате проблемната гума. Вече се обадих на местния си сервиз, за да проверят джантите утре. След като следя налягането в гумите ежедневно и виждам това постоянно спадане на 3-4 PSI само в тази гума, съм доста убеден, че гледаме същия проблем. Времето на треперенето на волана при тези специфични скорости наистина го затвърди за мен. Използвам манометъра си за гуми религиозно през последната седмица, но сте прав, постоянно допълването на въздух не решава основния проблем и може да влоши нещата. Системата за мониторинг на гумите се опитваше да ми каже, че нещо не е наред, и сега разбирам защо всички тези симптоми са свързани. Ще актуализирам, след като сервизът го провери, но се чувствам уверена, че сме идентифицирали виновника с тази дефектна джанта.

(Преведено от Английски)