Предупредителни знаци за повреда в системата за свещи на Alfa 159

Имах много подобен проблем с моя Alfa 156 2.0 JTDm от 2008 г. Говорейки от умерен опит с проблеми с дизелови двигатели, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Диагностичният тест разкри дефектна връзка между блока за управление на свещите за предварително загряване и кабелния сноп. При условия на студен старт това причиняваше нередовни цикли на предварително загряване и постоянните предупредителни светлини. Прекомерният дим по време на ускорението беше пряко свързан с непълното горене поради неправилно предварително загряване. В сервиза откриха корозирали конектори в снопа на свещите за предварително загряване, които изискваха почистване и частична подмяна. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше диагностичния тест и поправката на кабелните връзки. Добрата новина е, че това е сравнително лесна за отстраняване повреда, но не бих препоръчал да продължавате да карате, без да я отстраните. Лошото предварително загряване може да доведе до повишено износване на двигателя и потенциални повреди на системата за впръскване на гориво с течение на времето. Можете ли да споделите: Текущ пробег, Колко време са налице тези симптоми, Забелязвате ли проблеми при стартиране при студено време, Дали лампата за проверка на двигателя показва някакви специфични кодове за грешки Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен или дали може да има допълнителни основни проблеми с изискванията за поддръжка на автомобила.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 85 000 км, така че е съвсем скорошен. Симптомите започнаха да се появяват преди около 2 седмици. Нагревателният елемент в свещите за нагряване изглежда нестабилен, особено при студен старт. Превозното средство е гаснело два пъти миналата седмица. Току-що проверих кодовете за грешки с базов скенер и получих P0380, което определено сочи към веригата на свещите за нагряване. Проблемите с паленето са по-забележими, когато температурите паднат под 10°C. Струва си да се спомене, че няма проблем с паленето, когато двигателят е топъл, което допълнително подсказва, че е свързано със свещите за нагряване, а не с проблем в горивната система. Ще го проверя скоро, тъй като симптомите се влошават и не искам да рискувам по-нататъшно увреждане на дизеловия двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. След като се справих с подобен проблем с моята Alfa 156, виждането на вашия код на грешка P0380 наистина потвърждава първоначалното ми подозрение, че блокът за управление на свещите е основният виновник. Когато колата ми имаше тези симптоми, забелязах същия модел – нямаше проблеми с топлото палене, но проблемно студено палене. Описаните от вас прекъсване на запалването и гаснене съвпадат с това, което преживях, особено когато системата за нагряване не работеше правилно. Блокът за управление на моята кола в крайна сметка отказа напълно, причинявайки постоянни предупреждения за проблем с двигателя и сериозни проблеми със стартирането. Вашата скорошна история на сервизиране предполага, че е малко вероятно да е проблем, свързан с поддръжката, подобно на моя случай, където блокът за управление на свещите отказа въпреки редовното обслужване. Въз основа на моя опит с ремонта, трябва да включите тези потенциални разходи: Смяна на блока за управление: 220 евро, Разходи за труд: 120 евро, Потвърждение на диагнозата: 45 евро. Тъй като вече имате гаснене, бих препоръчал силно да го оправите до седмица. В моя случай, чакането твърде дълго доведе до допълнителен стрес върху компонентите за стартиране на дизеловия двигател. Увеличаващата се честота на вашите симптоми съвпада с това как се развиха моите. Когато започна гасненето с моята кола, то бързо премина от случайни към чести за броени дни.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни отговори и за споделянето на вашия подобен опит. Прогресията на симптомите, които описахте при вашата Alfa 156, съвпада с това, което виждам. След като прочетох за вашия опит с ремонта, ще насроча посещение в сервиз тази седмица, вместо да рискувам по-нататъшни проблеми. Резултатите от диагностичния тест с код P0380, комбинирани с проблемите при стартиране на студен двигател и спирането му, показват, че това се нуждае от незабавно внимание. Оценката за общата цена на ремонта от около 385 евро за подмяна на контролния блок и труд изглежда разумна, като се има предвид сложността на системата за нагревателен елемент. Оценявам предупреждението за потенциални допълнителни щети на дизеловия двигател, ако не се вземат мерки. Ще го запиша за утре и ще се уверя, че направят пълен преглед на системата за свещи за нажежаване, включително връзките на кабелния сноп, които споменахте. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се рискуват по-скъпи ремонти по-късно. Още веднъж благодаря, че помогнахте да се потвърдят моите съмнения, че контролният блок за нажежаване е вероятният виновник.

(Преведено от Английски)