Предупредителни знаци за повреда на алтернатора на BMW X6 & Необходима помощ

Като собственик на BMW X5 40i от 2019 г., се сблъсках с почти идентични симптоми миналата година. Регулаторът на напрежението на алтернатора ми беше напълно изгорял, което причини подобен електрически хаос, слаба светлина, слабо ускорение и този ужасен щракащ звук при палене. Първоначално си помислих, че е просто проблем с батерията, но диагностиката показа повреда в генераторния агрегат. Ремонтът включваше подмяна на целия агрегат на алтернатора и задвижващия ремък, тъй като и двата бяха износени. Това беше сериозен ремонт, който отне два дни в сервиза, тъй като те трябваше частично да демонтират предните компоненти на двигателя, за да получат достъп до всичко правилно. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит и с вашия пробег това е често срещана точка на износване. Проверете го скоро, шофирането с дефектен алтернатор може да повреди други електрически компоненти. Ако помогне, резервната част беше Bosch, която работи перфектно от инсталирането си. По-добре е да го поправите сега, отколкото да се окажете блокирани някъде. Звучи така, сякаш определено ви трябва нов алтернатор.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно и звучи точно като това, с което се справям. Наистина е добре да знам, че е поправимо и не е нещо още по-лошо. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко работи безпроблемно от ремонта или сте забелязали други електрически проблеми? Чувал съм, че тези електрически проблеми понякога могат да бъдат свързани с други проблеми, така че просто искам да се уверя, че знам какво може да ме очаква.

(Преведено от Английски)

Здравей! Да, щастлив съм да те обновя. Целият ремонт ме излезе 960 € за подмяна на генератора, но честно казано, си струваше всяко евро. Електрическите проблеми изчезнаха напълно след поправката, няма повече пригасване на светлините, няма проблеми с паленето, нищо. Работи като мечта оттогава. Знам точно какво имаш предвид за електрическите проблеми, но в моя случай наистина само генераторът причиняваше всичките тези проблеми. След като го смениха, всички симптоми, които описваш – слабо ускорение, луди светлини на таблото, проблеми с акумулатора – всички те изчезнаха. Мина около година и оттогава не съм имал нито един електрически проблем. Увери се, че използват качествена резервна част. Bosch агрегатът, който ми сложиха, е много здрав. Вярвай ми, да се оправи правилно от първия път е най-добрият вариант, наистина не искаш да се занимаваш с електрически проблеми в кола като X6. По-добре е да си захапеш зъбите сега, отколкото да рискуваш да повредите други компоненти. Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация!

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности! Свих се и го занесох на механик вчера. Бяхте абсолютно прав, беше алтернаторът. Ремонтирах го с бош агрегат, точно като вашия, и искрено съм облекчен, че не съм чакал повече. струваше ми малко повече от вашия - 1100 €, но те също смениха някои износени кабели, докато са били вътре. Разликата е огромна! Колата пали моментално сега, всички предупреждения на таблото са изчезнали, а двигателят си е възвърнал мощността. Какво облекчение е да не се притеснявам повече да не се окажа блокиран някъде. Механикът всъщност беше страхотен, отдели време да обясни всичко и дори ми показа стария алтернатор. Можех буквално да видя къде е изгорял. Наистина оценявам помощта на всички тук. Понякога е добре просто да чуеш от други, които са преминали през същото. Карат те да се чувстваш по-малко сам, когато се занимаваш с тези скъпи ремонти!

(Преведено от Английски)

Здравей, имам Х6 2010 с 69 000 км. Два пъти вече съм оставал на пътя с изтощена батерия, въпреки че е нова. Оказва се, че при тест на алтернатора той работи нормално за известно време и изведнъж спира да работи. Изключвам колата и когато я запаля отново, той започва да зарежда нормално. Някой срещал ли е подобен проблем? Трудно е да се определи къде е дефектът.

(Преведено от Португалски)

Започнете с проверка на връзките на алтернатора и клемите на акумулатора за корозия или хлабави връзки, тъй като те могат да причинят прекъсващи проблеми с зареждането. Ако връзките са сигурни и чисти, обмислете тестване на регулатора на напрежението на алтернатора, тъй като той може да е повреден периодично. Дръжте ме в течение на вашия напредък или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)