Предупредителни знаци и симптоми при повреда на турбото на дизелов двигател

Имах подобни симптоми на VW Passat TDI от 2017 г. Клапанът за задвижване на турбокомпресора е бил дефектен, което е причинявало нестабилно налягане на наддува. Сканирането е разкрило кодове за грешки, свързани със системата за управление на наддува. Тестът за течове на наддува потвърди дефектен електрически байпасен клапан, който е причинявал свистящия шум и проблеми с производителността. Отчетът за налягането е бил нестабилен, което показва, че турбокомпресорът не е поддържал правилни нива на наддува. Ремонтът е изисквал подмяна както на клапана за задвижване, така и на електрическия байпасен клапан. Това е бил сравнително сериозен проблем, тъй като продължаването на шофирането би могло да доведе до пълен отказ на турбокомпресора или повреда на двигателя. Ключови признаци, които съвпадат с вашите симптоми: Свистене при ускорение, Ниска горивна ефективност, Загуба на мощност, Нестабилна работа на празен ход, Светлина за проверка на двигателя Препоръчвам да се направи тест за течове на наддува и да се проверят показанията на датчика за налягане. Тези симптоми не трябва да се пренебрегват, тъй като обикновено се влошават и могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако се оставят без внимание. Системата на турбокомпресора е доста сложна, затова е от решаващо значение специалист с подходящо диагностично оборудване да извърши точна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите с контролната система на буста. Това съвпада точно с това, с което се справям. Ремонтирах го в оторизиран сервиз миналата седмица и те също откриха дефектен актуаторен клапан, както и някои износени маркучи. За щастие турбокомпресорът беше все още в добро състояние. Просто се чудя, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Малко съм притеснен от евентуални свързани проблеми, които могат да се появят по-нататък.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви, че попитахте за цените. Да, ремонтът напълно отстрани проблема с актуатора за налягане на турбото на моя Passat. Турбокомпресорът работи безупречно от ремонта, без да се появяват свързани проблеми след това. Крайната сметка възлезе на 250 € за подмяна на електромагнитния байпасен клапан, който причиняваше нестабилните показания на сензора за налягане. Това всъщност беше по-евтино, отколкото първоначално се опасявах, като се има предвид колко важни са тези компоненти за правилното функциониране на турбокомпресора. Просто следете показанията на налягането на турбото чрез редовни проверки за поддръжка. С новия актуаторен клапан, трябва да забележите много по-постоянно подаване на мощност и подобрено потребление на гориво. Свистещият звук и проблемите с мощността трябва да останат напълно отстранени, стига системата да поддържа правилен контрол на налягането.

(Преведено от Английски)

След като се справих с всички тези проблеми с турбо системата, най-накрая оправих всичко в сервиза. Общият ремонт струваше 780€, което включваше подмяна на дефектния актуаторен клапан и няколко износени маркуча за управление на буста. Механикът направи щателен тест за течове на буста и установи, че самият турбокомпресор е все още в добро състояние, което беше огромно облекчение. Колата сега работи като нова, няма повече свистящи звуци, пълната мощност се е върнала и разходът на гориво се е нормализирал. Празната работа е плавна и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Определено си струваше да се оправи правилно, вместо да се остави да се влоши. Кратко обновление след 2000 км, всичко все още работи перфектно с новите части. Налягането на буста е стабилно и реакцията на турбокомпресора е точно такава, каквато трябва да бъде. Много се радвам, че хванах това, преди да се превърне в по-голям проблем с цялата турбо система.

(Преведено от Английски)