Предупредителни знаци и решения за нажежаеми свещи на BMW X1 Diesel

Имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 2012 дизел миналата зима. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – постоянно светваща лампа за свещи, черен дим и проблеми със студения старт. След диагностиката се оказа, че модулът за управление на свещите е корозирали, а две свещи са били напълно изгорели. Ремонтирах го в моята доверен сервиз преди три месеца. Те трябваше да заменят модула за управление и всичките четири свещи, за да са сигурни, тъй като останалите също показваха признаци на износване. Работата отне около 4 часа. Това не беше сериозен механичен проблем, но определено нещо, което изискваше незабавно внимание, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя и влошаване на работата му. Тези симптоми обикновено показват повреда в системата на свещите, а не само една дефектна свещ. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, особено с приближаването на студеното време. Черният дим и неуспешният тест за емисии са ясни показатели, че горивото ви не се изгаря правилно. Въз основа на моя опит, не се опитвайте да карате така, ще стане само по-лошо и може потенциално да повредите други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте своя опит! Това е невероятно полезно, тъй като много се тревожа за моя X1. Звучи така, сякаш имам същия проблем, който сте имали вие. Определено ще го проверя възможно най-скоро, не искам да рискувам допълнителни щети на двигателя. Бихте ли ми казали колко ви струи цялата поправка? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация за разходите и резултатите от ремонта ми. Всъщност току-що си оправих X3-ката и се оказа много по-просто (и по-евтино!), отколкото предполагах в първия си пост. Механикът откри, че проблемът е само в контролния блок за предварително загряване, по-конкретно - в повредена кабелна връзка. Оправиха го само за 95 долара, което беше огромно облекчение в сравнение с това, което очаквах! Най-хубавата част? Колата ми работи като мечта. Вече не свети лампата за свещи за нагряване, черният дим е изчезнал напълно, а студените стартове са гладки като масло. Честно казано, сякаш карам различна кола. Нито един от старите проблеми не се е завърнал, което е фантастично. Като се връщам към първия си пост, може би съм се хвърлил в дълбокото, мислейки, че са нужни всички нови свещи за нагряване и пълна подмяна на модула. Понякога най-простото решение е правилното! Ако симптомите ви са като моите, може да имате късмет с подобно лесно решение. Успех с вашия X1!

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам всички за ситуацията с моя BMW X1! Накрая я оправих при нов механик и, уау, каква разлика! Оказа се, че имам подобен проблем на този, който споменахте, просто дефектен контакт в блока за управление на предварителното загряване. Механикът беше супер честен, оправи го веднага и ми взе само 120 долара. Много по-добре от това, което очаквах! Колата сега върви невероятно. Няма повече черен дим, светлината на свещите за нагряване най-накрая е спряла да ме преследва и тези болезнени сутрешни стартове на студено са история. Такова облекчение, че не беше нещо по-сериозно. Много се радвам, че попитах тук, преди да правя заключения и евентуално да ме прецакат другаде. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми даде увереност да оправя това правилно. Понякога най-простите решения правят най-голямата разлика!

(Преведено от Английски)