Предупредителната лампа за свещи на Cadillac XT4 остава включена след стартиране

Проблем със свещта за нагряване се появи при моя дизелов XT5 2020 г. при подобен пробег. Първо светна индикаторът за неизправност на двигателя, последван от проблеми със студения старт и постоянното предупреждение за свещта за нагряване. След сканиране бяха показани множество повреди на свещите за нагряване. Ремонтът изискваше подмяна на целия комплект свещи за нагряване, както и на контролния модул. Докато двигателят все още палеше, по-дългото чакане би довело до по-сериозни проблеми със стартирането и потенциални проблеми с горивната ефективност. Механикът обясни, че влагата в кабелите е причинила корозия по контактните точки. Работата на дефектна система за свещи за нагряване може да повреди други компоненти и да увеличи разхода на гориво. Най-добре е да се реши това бързо. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях – постоянна предупредителна светлина и кодове за грешки, съхранени в системата. Това не е типична точка на повреда за тези двигатели при този пробег. Като се има предвид предишната ви грижа за ремонта, ще бъде разумно да поискате диагностичния отчет и да получите второ мнение. Ремонтът изисква специализирана диагностична апаратура за правилното нулиране на системата след подмяната.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични симптоми с моя XT4 миналата зима. Неравномерната работа на празен ход и проблемите с паленето се влошиха, докато не го оправих. Забелязах и по-висок разход на гориво преди ремонта. Спомняте ли си приблизително колко струи целия ремонт? Просто се чудя дали цените са се променили много. Също така ме интересува дали сте имали проблеми с прекъсване на запалването или други проблеми, след като сте го оправили. Моят работи безпроблемно от около 6 месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи при тези дизелови системи за свещи за нагряване.

(Преведено от Английски)

Смяната на свещите за нагряване на моята дизелова кола XT5 струваше общо 440€, включително труд и части. Оттогава двигателят работи перфектно, без пропуски на запалване или проблеми със студен старт. Ремонтът напълно отстрани индикатора за неизправност на двигателя и предупредителните сигнали. Механикът свърши щателна работа, като смени както свещите за нагряване, така и контролния модул. Разходът на гориво се върна към нормалното веднага след ремонта. Оглеждайки се назад, бързото справяне с проблема определено беше правилното решение, за да се предотврати по-обширно увреждане на дизеловия двигател. Тези по-нови дизелови двигатели са като цяло много надеждни, когато системата за свещи за нагряване функционира коректно. Шест месеца безпроблемна работа звучи правилно, след правилен ремонт тези проблеми рядко се връщат. Просто поддържайте редовна профилактика и системата трябва да продължи да работи добре.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. След като го отлагах няколко седмици, най-накрая занесох моя XT4 на друг механик за проблема с нажежаемите свещи. Диагностиката потвърди това, което споменахте – дефектни нажежаеми свещи и дефектен контролен модул, причиняващи лошо горене на двигателя. Общият ремонт струва 520€, малко повече от очакваното, но си струваше. Новият сервиз свърши страхотна работа, като правилно тества системата след инсталацията. Студените стартове вече са перфектни, а лампата за двигателя най-накрая угасна. Разходът на гориво също се е подобрил забележимо. Най-доброто решение беше смяната на механиците. Новият екип всъщност ми показа корозираните части и ми обясни всичко. Няма повече проблеми с прекъсване на запалването или предупредителни лампи от ремонта преди три седмици. Много се радвам, че го оправих преди зимата.

(Преведено от Английски)