Предупредителна светлина за въздушна възглавница на VW Taigo: Необходима е експертна помощ

Имах същия проблем с предупредителната лампа за въздушната възглавница на моя VW T-Cross 2019 миналия месец. Сканирането на системата за безопасност на автомобила показа хлабава връзка в окабеляването на сензора за въздушната възглавница под седалката на водача. Проблемът със системите за разгръщане на въздушните възглавници е, че те се нуждаят от специализирано диагностично оборудване, за да се идентифицира правилно грешката. Обикновените OBD четци често не могат да получат достъп до пълните данни от сензора за въздушната възглавница. След предишните ми преживявания, предлагам да намерите сервиз, който специално рекламира SRS (Supplemental Restraint System) сертификация. Ремонтът включваше проверка на всички връзки на сензорите за въздушните възглавници и подмяна на корозирал щепселен конектор. Това беше сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като дефектните връзки могат да попречат на правилното разгръщане на въздушните възглавници при катастрофа. Системата за автомобилна безопасност трябва да функционира правилно по всяко време. Квалифициран техник трябва да извърши пълна системна диагностика, да изчисти всички съхранени кодове за грешки и да провери ремонта с тест драйв. Най-важното е, че те трябва да предоставят документация, показваща, че всички системи за безопасност на автомобила функционират правилно след ремонта. Търсете сервизи, които показват ASE сертификация специално за системи за въздушни възглавници и ограничители. Правилната диагностика и ремонт на тези системи изискват специално обучение и оборудване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същата светлина SRS започна да мига и на моя VW Taigo 2022. Проблемът ни със сензора за удар звучи доста сходно. В сервиза също откриха лошо свързване в моя случай, но се наложи да заменят целия кабелен сноп поради корозия. Просто се чудя, помните ли приблизително колко платихте за ремонта? Също така, светлината за предупреждение за въздушна възглавница остава ли изключена след ремонта? Моята е добре от 2 месеца, но винаги е добре да се чуе за дългосрочна надеждност.

(Преведено от Английски)

Откакто беше поправен дефектният контакт на моя T-Cross, системата за задържане работи безупречно, без да се появява отново светлината SRS. Ремонтът беше много по-прост и евтин, отколкото се очакваше първоначално, само 95€ за поправяне на хлабавата кабелна връзка в блока на сензора за въздушна възглавница. Автомобилният тест за безопасност потвърди, че става въпрос само за корозирал щепсел, който е трябвало да се почисти и закрепи, а не да се заменя целият сензор за удар или кабелния сноп, както в твоя случай. Редовните диагностични тестове показват, че всички функции на въздушните възглавници работят правилно. Добре е да чуя, че ремонтът ти е издържал 2 месеца. Тези проблеми с ремонта на въздушните възглавници могат да бъдат притеснителни, но след като бъдат правилно диагностицирани и отстранени от квалифицирани техници, поправката обикновено е трайна. Ключът е да се разполага с правилното диагностично оборудване, за да се определи точно повредата в системата за безопасност. За превантивна поддръжка си струва да се провери системата SRS по време на редовните сервизни интервали, за да се открият евентуални проблеми с връзките в ранен етап.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от сервиза и исках да ви актуализирам за ситуацията с предупредителната лампа на въздушната възглавница на моя VW Taigo. Пълната подмяна на кабелния сноп струва 450 евро, което беше повече, отколкото очаквах, след като чух за по-простия ви ремонт. Но предвид обширната корозия, която откриха, разбирам защо е необходимо да се подмени целият модул. Техникът ми показа корозиралите части и обясни как проникването на вода е повредило множество точки на свързване в системата за задържане. Те направиха пълна диагностика на автомобилната система за безопасност след монтажа, тествайки всички сензори за въздушни възглавници и сензори за удар, за да се гарантира правилното разгръщане на въздушните възглавници, ако е необходимо. Много съм облекчен, че това е поправено от сертифицирани професионалисти. След два месеца без предупредителни лампи се чувствам много по-уверен, че системите за безопасност на моето превозно средство работят правилно. Още веднъж благодаря, че ме подтикнахте да намеря правилно сертифициран сервиз, определено си струваше допълнителните усилия, за да се свърши както трябва.

(Преведено от Английски)