100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

juergenschwarz81

Предаването на RS3 се пързаля и скърца. Необходимо е експертно решение.

Моят RS3 от 2011 г. (71 000 км) ми създава проблеми с трансмисията и бих искал да получа някои съвети. Трансмисията прескача между предавките със скърцащи звуци, а светлините за проверка на двигателя и трансмисията са включени. Кодовете на грешките сочат проблем с хидравличния преобразувател на въртящия момент. Имах лош опит с последния си механик, затова търся препоръки къде да го поправя правилно. Някой имал ли е подобни проблеми с автоматичната трансмисия на своя RS3? Колко струваше ремонта и колко време отне? Трябва да знам дали да се подготвя за основен ремонт на трансмисията или това може да е нещо по-просто.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

tomthunder10

Имах същите симптоми на повреда на хидравличния трансформатор на моя Audi S3 от 2014 г. Автоматичната трансмисия се хлъзгаше и издаваше скърцащи звуци, точно както описвате. Хидравличният трансформатор беше силно износен, което доведе до циркулиране на метални частици в трансмисионната течност. Това се превърна в основен ремонт на трансмисията. Автоматичната скоростна кутия се нуждаеше от пълен ремонт, тъй като металните отломки вече бяха повредили други компоненти. Ремонтът включваше: Пълно промиване на трансмисията, Монтаж на нов хидравличен трансформатор, Подмяна на повредени съединителни дискове, Нов филтър на трансмисията, Свежа трансмисионна течност, Препрограмиране на компютърната система. Работата отне 5 пълни дни в сервиза. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, за да се предотврати пълен отказ на трансмисията. Продължаването на шофирането с тези симптоми вероятно ще унищожи цялата автоматична трансмисия. Проверете го от сертифициран специалист по трансмисии, който има опит с Audi DSG скоростни кутии. Комбинацията от хлъзгане, скърцане и предупредителни лампи силно показва повреда на хидравличния трансформатор, което за съжаление не е бърза поправка.

(Преведено от Английски)

juergenschwarz81 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на автоматичната трансмисия. Моята ситуация звучи идентично, дори до предупредителните светлини и скърцането. Занесох моя RS3 при специалист миналия месец за същата повреда на буталото на хидравличната трансмисия. Просто ми е любопитно колко струваше пълният ремонт във вашия случай? Сметката ми за ремонт на повредата на буталото беше значителна, но се чудя как се сравнява. Също така, имахте ли някакви проблеми с трансмисията след ремонта? Заключващият съединител се чувства стабилен сега, но винаги е добре да се знае какво да се следи в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

tomthunder10

Откакто специалист по трансмисии ми оправи S3-ката, автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Общата цена за ремонт на повредата в хидротрансформатора възлезе на 2120 евро, което включваше и пълния ремонт, необходим за отстраняване на металните замърсявания. Проблемите с прекъсванията на двигателя и хлъзгането на трансмисията изчезнаха напълно, след като смениха дефектния хидротрансформатор и компонентите на автоматичната трансмисия. Зацепването на заключващия съединител вече е плавно, без скърцане или предупредителни лампи през изминалите 15 000 км от ремонта. Най-важното е, че си струваше всеки цент да се обърна към истински специалист по трансмисии. Автоматичната скоростна кутия превключва перфектно сега, без колебание, без шум, само чисти смени на предавките. Този тип повреда на хидротрансформатора наистина се нуждае от експертно внимание, за да бъде отстранена правилно от първия път. От описанието ви изглежда, че сте хванали проблема приблизително в същия етап, в който го хванах аз. Тези проблеми с хидротрансформатора са склонни да следват подобен модел при тези модели, но веднъж правилно ремонтирани, те обикновено остават ремонтирани.

(Преведено от Английски)

juergenschwarz81 (Автор)

Най-накрая заведох моя RS3 при сертифициран специалист по трансмисии, след като прочетох за вашия опит. Диагностиката потвърди това, което споменахте – дефектен конвертор на въртящия момент, причиняващ приплъзване на трансмисията. Ремонтът отне 6 дни и включваше пълен ремонт на автоматичната скоростна кутия поради метално замърсяване. Общата цена възлезе на 2450 евро, които покриха: Нов конвертор на въртящия момент, Пълно промиване на трансмисията, Калибриране на системата, Нова течност и филтър за трансмисията, Трудови разходи. Карам около 2000 км от ремонта. Автоматичната трансмисия вече превключва перфектно, без никакви прекъсвания на двигателя или скърцане. В сервиза ми показаха повредените части, конверторът на въртящия момент беше напълно износен, точно както го описахте. Много се радвам, че се справих с проблема, преди трансмисията да се повреди напълно. Ремонтът беше скъп, но си заслужаваше всяко евро, за да работи трансмисията отново правилно. Няма повече предупредителни лампи или странни шумове. Благодаря ви, че ми помогнахте да разбера с какво се справям.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: