Повреда на компресора за променлив ток на VW Arteon: Опит за ремонт

През миналото лято имах много подобен проблем с охлаждането на автомобила си - VW Passat 2020. Тъй като имам известен опит с ремонти на климатични системи, първоначално предположих теч на хладилен агент, но се оказа, че проблемът е по-сложен. Симптомите бяха идентични: липса на охлаждане, предупредителни светлини и напълно неработещ компресор на климатика. След диагностичен тест в оторизиран сервиз, те откриха, че блокът за управление на климатика е отказал напълно. Самата охладителна система беше в ред, но електронният модул за управление не позволяваше на компресора да се включи. Общият ремонт струваше 980€, което включваше: Нов блок за управление, Програмиране и адаптация, Тестване на системата, Проверка и допълване на хладилен агент. Ремонтът отне около 4 часа. Оттогава климатичната система на автомобила работи безпроблемно. За да мога да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Издавал ли е компресорът на климатика необичайни шумове преди да се повреди? Какви конкретни кодове на грешки получавате? Проблемът възникна постепенно или внезапно? Имали ли сте предишни ремонти на климатика на този автомобил? Тези подробности ще помогнат да се определи дали се занимавате със същия проблем с блока за управление или потенциално с нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за вашия опит. Току-що ми направиха сервиз на 112249 км и ситуацията ми изглежда доста различна. В моя случай проблемите с климатика се появиха внезапно, без предупредителни шумове. Климатичната система на колата просто спря да работи по време на нормално шофиране. Моите кодове на грешки са P0645 и P0647, които изглежда сочат към електрически проблем, а не към повреда на контролния блок. Дали добавянето на тези кодове на грешки би помогнало да се стесни диагнозата според вашия опит с ремонта на компресора на климатика?

(Преведено от Английски)

След като преживях подобна ситуация с моя VW Passat, тези специфични кодове за грешки всъщност помагат за по-точното определяне на проблема. Кодовете P0645 и P0647 обикновено показват проблем в управляващата верига на съединителя на компресора на климатика, което е различно от повредата на контролния модул, която изпитах първоначално. Въз основа на вашите кодове и симптоми, това сочи по-скоро към дефектно реле на съединителя на компресора на климатика или проблем с електрическите връзки, отколкото към пълна повреда на компресора. Ремонтът на автоматичния климатик може да е по-евтин от предишния ми ремонт, ако това е случаят. Неочакваната повреда без предупреждение съвпада с модел на електрическа повреда, а не с проблем в механичната система за авто хладилен агент. Когато веригата на съединителя е повредена, тя предотвратява задействането на компресора, което води до липса на охлаждане, точно както вашите симптоми. За справка, ако наистина е веригата на съединителя, разходите за ремонт обикновено варират между 200-400 евро, значително по-малко от замяната на контролния блок, от която се нуждаех. Системата за отопление, вентилация и климатизация на автомобила трябва да се върне към нормалното си функциониране, след като електрическата верига бъде ремонтирана. Забелязали ли сте дали оборотите на двигателя се променят леко, когато се опитвате да активирате климатика? Това може да помогне да се потвърди дали компресорът изобщо се опитва да се задейства.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията за веригата на съединителя. Вашата оценка на проблема със компресора на климатика е логична, като се имат предвид тези специфични кодове на грешки. Току-що проверих колата в сертифицирана работилница и бяхте прави, наистина беше електрически проблем, по-конкретно дефектно реле и повреден кабелен сноп към съединителя на компресора. Цената на ремонта възлезе на 320€, включително: Ново реле на компресора на климатика, Смяна на кабелен сноп, Системна диагностична проверка, Трудови разходи. Климатикът на колата работи перфектно сега. Ремонтът отне около 2 часа и те потвърдиха, че няма течове на автофреон или други механични проблеми с HVAC системата на автомобила. Те също така споменаха, че това е известна слабост, която може да се повреди около 100 000 км. За всеки, който търси подобни проблеми, внезапната повреда на климатика с кодове P0645/P0647 определено си струва да се проверят електрическите компоненти, преди да се предположи, че е необходима пълна подмяна на компресора.

(Преведено от Английски)