Повреда на електрическото сервоуправление: Тежко колело и вибрации

Имах подобен проблем с моя VW Touran от 2006 г. миналата година. Като човек с основен опит в поддръжката на автомобили, знаех, че това се нуждае от професионално внимание, когато електрическото кормилно управление започна да се държи по същия начин. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – тежко кормилно управление, вибрации през волана и тази тревожна предупредителна лампа. Тъй като електрическите кормилни системи са сложни, аз го занесох директно в сервиз, вместо да се опитвам да го поправя сам. Оказа се, че проблемът е в повредена кабелна връзка към кормилната рейка. Механикът откри корозирали клеми в основния сноп кабели на кормилната колона, които причиняваха периодични проблеми с захранването на електрическата кормилна система. След подмяна на повредените кабели и конектори, кормилното управление се върна към нормалното, общата цена беше 95€ за части и труд. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Има ли щракащи или скърцащи звуци при завиване? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Правили ли сте някаква скорошна работа по регулиране на предния мост? Кормилното управление ли се чувства различно при студен и топъл двигател? Кормилната система на тези модели VW е като цяло надеждна, но електрическите връзки могат да се влошат с времето. Получаването на правилна диагноза от сервиз ще предотврати евентуални повреди на кормилната рейка, ако не се провери.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговорите досега. Току-що проверих историята на обслужването си, последното обслужване е направено на 78 000 км преди около 6 месеца. Проблемите със волана започнаха постепенно през последните няколко седмици. В отговор на въпросите: има леко щракане при завъртане напълно наляво, но няма скърцане. Регулирането на предния мост е направено по време на последното обслужване. Воланът се чувства еднакво тежък, независимо дали двигателят е студен или топъл. Проблемът изглежда по-лош, отколкото когато го публикувах за първи път. Сега воланът изисква значителна сила за завъртане, особено при паркиране. Светлината за предупреждение свети постоянно, вместо да мига както преди. Говорих с сервиз, но исках да получа още мнения, преди да го запиша. Те предположиха, че може да е свързано с точките за монтиране на кормилната рейка, а не само с електрическите връзки.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Tiguan, тази прогресия на симптомите звучи много познато. На моя Touran, първоначалното щракане при пълен заключване на волана беше и първият знак, преди да се влоши. Когато усилието на волана се увеличи драстично на моя, особено по време на маневри за паркиране, това показваше дефектна електрическа кормилна рейка, а не просто окабеляване. Точките за монтаж, които спомена работилницата, биха могли да допринесат, но в моя случай целият монтаж на кормилната рейка трябваше да бъде заменен, тъй като електрическият моторен агрегат е дефектирал. Общият ремонт струва 850€, включително: Нова електрическа кормилна рейка, Монтажен хардуер, труд за демонтаж и монтаж, Калибриране на сензора за ъгъл на волана. Кормилната колона трябваше да бъде изключена и предната част частично демонтирана, за да се получи достъп до всичко. След подмяната, отговорът на волана се върна към нормалното без повече предупредителни светлини или прекомерно усилие на волана. Като се има предвид, че вашите симптоми съвпадат толкова тясно с моя опит, особено прогресията от периодични към постоянни проблеми, препоръчвам да го проверите скоро. Продължаването на шофирането с дефектна кормилна система може да доведе до допълнителен стрес на компонентите и по-високи разходи за ремонт. Правилното диагностично сканиране трябва да потвърди дали е кормилната рейка или евентуално контролният модул. Постоянното силно кормилно управление независимо от температурата на двигателя предполага повреда на електрически компонент, а не проблеми с хидравличната течност.

(Преведено от Английски)

Изглежда много подобно на проблемите с електрическото кормилно управление, за които други са съобщавали. Въз основа на вашия опит с ремонта, мисля, че моят Тигуан може би също се нуждае от смяна на рейката на кормилното управление. Постоянната предупредителна светлина и тежкото кормилно управление съвпадат със симптомите, които сте описали преди вашия ремонт. Току-що се обадих в друг сервиз, специализиран в електрически кормилни системи за VW. Те ми предложиха около 800€ за пълна смяна на рейката на кормилното управление, включително труд, което съответства на това, което сте платили. Те също така споменаха проверка на връзките на маркучите под налягане и извършване на регулиране на предния мост след инсталацията. Ще го резервирам за следващата седмица, тъй като кормилното управление става опасно тежко. Ще се уверя, че първо ще направят пълен диагностичен скен, за да потвърдят дали е рейката или само контролния модул. По-добре е да го поправя сега, преди да се повредят други компоненти на кормилното управление. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с ремонта. Той наистина помогна да се потвърди това, което подозирах за помпата на кормилното управление и модула на рейката като основен проблем, а не само разхлабени монтажни точки или проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)