Повреда на DPF на VW T-Cross, причиняваща загуба на мощност и тъмен дим

Имах подобни симптоми на моя VW Tiguan дизел от 2016 г. Сензорът за обратно налягане на отработените газове е дефектирал, което е причинило проблеми с регенерацията на DPF филтъра и е задействало предупрежденията за системата за контрол на емисиите. Основните симптоми съвпадаха точно: загуба на мощност при ускорение, тъмен дим и тази характерна миризма на отработени газове. Филтърът за твърди частици се е запушвал, защото системата не е измервала правилно потока на отработените газове. След диагностика, показанията от сензора показваха ниско налягане. Ремонтът включваше подмяна както на сензора за налягане, така и почистване на DPF филтъра. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, като оставянето му нерешено може да доведе до пълен отказ на DPF филтъра и потенциални щети на двигателя. Работата изисква специализирано диагностично оборудване за правилно тестване на изпускателната система и проверка на ремонта. Струва си да се отбележи, че самият сензор за налягане е отделен от DPF модула, така че ако се хване достатъчно рано, може да избегнете пълна подмяна на DPF филтъра. Предупреждение относно по-евтините решения: някои сервизи може да предложат само почистване на сензора, но ако DPF филтърът вече е компрометиран, това няма да реши основния проблем. Пълният ремонт трябва да включва системна диагностика, подмяна на сензора и почистване или подмяна на DPF филтъра, ако е необходимо.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моя T-Cross миналата зима – намалена мощност, проблеми с дизеловия изпускателен тракт, всичко. Нисъкте показания на налягането от сензора определено съвпадат с това, което и аз изпитах. Спомняте ли си приблизително колко струи крайният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с регенерацията на DPF след ремонта? Моят работи добре след ремонта, но винаги е добре да се чуят дългосрочни резултати от други. Цената на ремонта може да варира значително в зависимост от това дали е необходим само сензор или пълна подмяна на DPF, така че би било полезно да знам какво ви е струвал ремонта в сервиза.

(Преведено от Английски)

След като го диагностицираха и оправиха както трябва в сервиза, общата ми сметка за ремонт възлезе на 245€ за подмяна на дефектния сензор за обратно налягане на ауспуха. Ниските показания на налягането причиняваха всички тези проблеми с регенерацията на DPF филтъра, но за щастие самият филтър за твърди частици беше все още в добро състояние и не се нуждаеше от подмяна. Оттогава работи перфектно, без повече проблеми с дизеловите отработени газове или предупредителни светлини. Изпускателната система работи както е предвидено сега, когато сензорът за налягане дава точни показания. Тази мудна работа и черният дим напълно изчезнаха след ремонта. Ключът беше да се хване проблема рано, преди дефектният сензор да причини трайни щети на DPF филтъра. Някои сервизи може да настояват за пълна подмяна на филтъра, но ако сензорът за налягане е коренната причина, подмяната само на този компонент може да реши проблема. Правилната диагностика прави огромна разлика в избягването на ненужни ремонти. Хубаво е да чуя, че вашият T-Cross също работи добре след ремонта. Тези проблеми със сензорите за налягане изглеждат доста често срещани при дизеловите двигатели на VW, но са управляеми, когато се решават своевременно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Накрая оправих моя T-Cross, след като посетих сертифициран специалист по дизелови двигатели. Общият ремонт струваше 280€, малко повече от очакваното, но си заслужаваше всяка стотинка. Механикът откри, че сензорът за налягане на изгорелите газове е дефектен, което е довело до неправилна работа на циклите за регенерация на DPF филтъра. Те смениха сензора и направиха щателно почистване на филтъра за твърди частици. Диагностичната апаратура показа, че самият DPF е все още в добро състояние, просто се е нуждаел от правилна поддръжка. От ремонта са минали около 3 седмици и разликата е забележима. Няма повече предупредителни светлини, загубата на мощност е изчезнала и изпускателната система работи перфектно. Механикът обясни всичко ясно и ми показа дефектните части, което беше освежаващо след предишния ми лош опит. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с DPF филтъра, не чакайте, надявайки се, че ще се оправи сам. Ранното му проверяване ме спаси от необходимостта от пълна подмяна на филтъра, което би струвало значително повече.

(Преведено от Английски)