StephanZ

Постоянни проблеми с ключалката на багажника на моя BMW 3 - каква може да е причината?

Здравейте на всички, имам повтарящ се проблем с ключалката на багажника на моя BMW 3-series. Въпреки многократната смяна, дори с оригинални части, ключалката постоянно се поврежда. Последно работеше само около 10 минути, преди механизмът за отваряне да се задейства постоянно и накрая да прегори. През последните месеци имаше и други повреди, като помпите на чистачките и предпазителя на централната конзола. От последната повреда на ключалката на багажника, освен това се показва OBD грешка 009CB4 на модула на пода, но с километраж, който е далеч над настоящия. Някой има ли идея каква може да е причината за тези проблеми и как мога да ги отстраня, без да се налага да разглобявам половин кола? Благодаря предварително за помощта.

(Преведено от Немски)

3 коментар(и)

Звучи така, сякаш имате сложен електрически проблем. OBD кодът на грешка 009CB4 е свързан с модула за подножието, който управлява различни електрически функции в колата ви, включително ключалката на багажника. Повтарящите се проблеми с различни електрически компоненти и несъответствието в километража може да показват проблем с този модул или окабеляването на колата. Бих предложил да започнете с щателен преглед на електрическата система на колата, включително модула за подножието и окабеляването. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да занесете колата си на професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Звучи така, сякаш имате сложен електрически проблем. OBD кодът на грешка 009CB4 е свързан с модула за подножието, който управлява различни електрически функции в колата ви, включително ключалката на багажника. Повтарящите се проблеми с различни електрически компоненти и несъответствието в километража може да показват проблем с този модул или окабеляването на колата. Бих предложил да започнете с щателен преглед на електрическата система на колата, включително модула за подножието и окабеляването. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да занесете колата си на професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

Друго наблюдение, което си спомням, беше по време на последното пътуване преди повредата на последната ключалка на багажника (беше монтирана след това), че бордовото напрежение, показвано от Carly, постоянно беше >15 V. След като ключалката на багажника се повреди, оставих колата няколко часа навън (при около 0 °C), за да я прибера по-късно в гаража. Тя запали неохотно, а малко по-късно в гаража вече не запали. Бордовото напрежение беше само 11,56 V (показвано от Carly), докато напрежението на батерията беше 13,3 V. Могат ли тези наблюдения да са свързани с проблема?

(Преведено от Немски)

Котировка:
@StephanZ пише на
Друго наблюдение, което си спомням, беше по време на последното пътуване преди повредата на последната ключалка на багажника (беше монтирана след това), че бордовото напрежение, показвано от Carly, постоянно беше >15 V. След като ключалката на багажника се повреди, оставих колата няколко часа навън (при около 0 °C), за да я прибера по-късно в гаража. Тя запали неохотно, а малко по-късно в гаража вече не запали. Бордовото напрежение беше само 11,56 V (показвано от Carly), докато напрежението на батерията беше 13,3 V. Могат ли тези наблюдения да са свързани с проблема?

Да, тези наблюдения наистина биха могли да са свързани с вашия проблем. Отчитанията на напрежението, които получавате, са анормални. Здрава автомобилна батерия трябва да показва около 12,6 волта, когато колата е изключена, и между 13,7 и 14,7 волта, когато колата работи. Високото напрежение (>15V) може да показва проблем с алтернатора, който презарежда батерията, докато ниското напрежение (11.56V) може да подсказва слаба батерия или проблем със системата за зареждане. И двата проблема биха могли да повлияят на електрическите компоненти в колата ви, включително ключалката на багажника. Препоръчвам ви да проверите батерията и алтернатора. Ако и двата са в добро състояние, тогава проблемът може да е в регулатора на напрежението, който често е част от алтернатора, но в някои автомобили е отделен компонент или част от ECU. Моля, дръжте ни информирани за вашия напредък. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: