Carguy

Постоянен луфт на волана и тропане в BMW 5 - Трябва ми помощ!

Имам упорит проблем с моя BMW 5, при който воланът започва да трепти при скорости от 80 км/ч или повече, като трептенето се засилва с увеличаване на скоростта. Освен това, когато натисна спирачките, воланът се разклаща значително и се чува почти тропащ звук, сякаш идва от купето на колата. Вече съм отхвърлил изкривен диск, смених 2 амортисьорни пружини, вътрешни и външни накрайници на кормилните щанги и балансирах, регулирах и изправих колелата. Въпреки тези усилия, проблемът продължава и никой, с когото съм се консултирал, не е успял да определи причината. Всякакви идеи или предложения биха били много оценени. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

3 коментар(и)

Проверете втулките на кормилния механизъм за износване или повреди, тъй като те могат да причинят нестабилност на волана и тропащи шумове, ако са износени. Ако втулките са добре, проверете колесните лагери за хлабина или шум. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Проверете втулките на кормилния механизъм за износване или повреди, тъй като те могат да причинят нестабилност на волана и тропащи шумове, ако са износени. Ако втулките са добре, проверете колесните лагери за хлабина или шум. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

Втулките на кормилния лост са свързани със зъбната рейка, нали? Като вътрешна и външна кормилна щанга? Сменях ги от шофьорската страна и спрях едно тропане в колелото. Казаха ми, че е заради малки драскотини по задните ми дискове и наглото ми колело отпред. Казаха, че е 380 за всяка страна за колелен център, доставен и монтиран. Сигурно има по-евтин начин. Мога да си направя дисковете сам, но ще ми трябва механик за главините.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Carguy пише на
Втулките на кормилния лост са свързани със зъбната рейка, нали? Като вътрешна и външна кормилна щанга? Сменях ги от шофьорската страна и спрях едно тропане в колелото. Казаха ми, че е заради малки драскотини по задните ми дискове и наглото ми колело отпред. Казаха, че е 380 за всяка страна за колелен център, доставен и монтиран. Сигурно има по-евтин начин. Мога да си направя дисковете сам, но ще ми трябва механик за главините.

Втулките на управляващите рамена са отделни от рейката и накрайниците на кормилното управление. Те свързват управляващото рамо с рамата на автомобила и могат да повлияят на стабилността, ако са износени. Заглобът на колелото, може би си струва да си набавите частите сами от надежден доставчик, за да спестите пари, а след това да ги монтирате от механик. Уверете се, че задните дискове са гладки и без следи, тъй като те могат да допринесат за вибрациите. Уведомете ме, ако имате други въпроси или актуализации!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: