Porsche 991 Срив на чистачките: Често срещан проблем с релето?

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche Cayman от 2013 г. (Имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено усъвършенствано). Симптомите бяха точно същите – чистачките се повреждаха и светваше предупредителна лампичка на таблото. Занесох го в моя обикновен сервиз и се оказа, че е просто дефектна кабелна връзка. Ремонтът ме струва около 155 евро и оттогава работи перфектно. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили повече подробности за предупредителната лампичка и дали забелязвате някаква конкретна закономерност, когато чистачките не работят правилно? Също така, случва ли се това, когато използвате всички скорости на чистачките, или само при определени настройки? Моят механик от Porsche спомена, че тези проблеми са сравнително често срещани при това поколение Porsche, но обикновено са доста лесни за отстраняване, след като бъдат правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята последна сервизна проверка беше преди две седмици при 62096 км и всичко беше наред. Предупредителната лампа започна да мига вчера, показвайки „грешка в системата на чистачките“, а чистачките работят само в прекъснат режим. Когато пробвам други скорости, те или не се движат изобщо, или се движат много бавно. Още не съм го завел в сервиз, но като чух, че при вас е бил само проблем с кабела, се надявам да не е много скъпо. Механикът ви трябваше ли да сваля някакви основни компоненти, за да достигне до окабеляването?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам притеснението ти, винаги е стресиращо, когато такива неща се появяват веднага след сервиз. В моя случай, механика не трябваше да разглобява цялата кола или нещо драматично подобно. Те основно трябваше да достъпят кабелния сноп близо до моторчето на чистачките, което не беше прекалено инвазивно. Тъй като спомена, че работи само в режим на прекъсване, точно това правеше и моят! Моят също започна да се поврежда внезапно и първоначално си помислих, че е релето. Но когато механика го провери, откри, че един от контактните щифтове в кабелния сноп е леко корозирали и не е осъществявал правилен контакт. Ето защо понякога работеше, а понякога не. Работата отне около час и половина общо. Те трябваше да свалят пластмасовия капак под предното стъкло, за да имат достъп до всичко, но това беше почти всичко. Нищо голямо не трябваше да се сваля от колата. Като се има предвид, че симптомите ти са толкова подобни на това, което преживях с моя Cayman, бих заложил, че става въпрос за нещо подобно. Само се увери, че който и да работи по него, първо проверява тези връзки, преди да сменя каквито и да е части, може да ти спести пари! Кажи ми как се развива, любопитен съм дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за цялата подробна информация! Наистина е полезно да знам за достъпа до капака на картера и възможния проблем с корозията. Определено ме успокоихте за цялата ситуация. Току-що си записах час в местния специалист по Порше за утре сутринта и ще се уверя, че ще им спомена за клемите на конектора и кабелния сноп. Ще ви уведомя какво открият, стискам палци да е просто лесна поправка, както беше вашата! Много Ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Тези неща винаги са по-малко стресиращи, когато знаете, че някой друг е имал същия проблем и го е решил успешно.

(Преведено от Английски)