Педалът на спирачката на VW Nivus става гъбест с вибрации

Имах подобен проблем с моя VW T-Cross 2021 миналата година. Като човек със среден опит в работата по автомобили, първо си помислих, че е свързан със спирачната система, особено с накладките или дисковите спирачки. Обаче, след като го занесох в сервиз, те диагностицираха проблем с ниско напрежение, засягащ хидравличната спирачна система. Симптомите съвпадаха точно с вашите - гъвкав педал на спирачката и вибрации. Сервизът откри, че батерията не поддържа правилното напрежение, което е повлияло на работата на хидравличната спирачна система. Общият ремонт струваше 240€, включително диагностика и ремонт на електрическата система. Ниското напрежение е причинявало прекъсващи проблеми със системата за подпомагане на спирането, което е довело до това неравномерно усещане на педала, което описахте. След електрическия ремонт, педалът на спирачката се върна към нормална работа. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Nivus, Дали светват някакви предупредителни лампи на таблото, Забелязвате ли проблема по-често при определени условия (студен старт, след известно време на каране и т.н.), Дали сте правили някакви скорошни ремонти на батерията или електрическата система. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което преживях с електрическата система, засягаща спирачната ефективност.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше извършен при 145 000 км. Благодаря за подробния отговор. Няма светещи предупредителни лампи на таблото, но забелязвам, че гъбеното усещане на педала е по-лошо при студен старт. Необичайната обратна връзка от педала на спирачката определено изглежда по-изразена сутрин. Хидравличните спирачки бяха проверени по време на последния ми сервиз преди около 2500 км, но проблемът започна да се развива скоро след това. Не съм правил никакви електромонтажни работи напоследък и батерията е сравнително нова (сменена преди 8 месеца). Един мой приятел механик предложи да се обезвъздуши спирачната система, за да се отстрани въздухът, който може да е попаднал, тъй като въздушните мехурчета в хидравличните линии биха могли да причинят подобни симптоми. Не съм сигурен дали това е логично, като се има предвид постепенното начало на проблема.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид описанието ви за студените стартове и постепенно засилване на проблема, вашият случай изглежда различен от моя електронен проблем, въпреки подобните симптоми. Фактът, че се влошава при студени стартове, сочи по-скоро към проблем с хидравличната система, особено след като батерията ви е нова. Въз основа на опита ми в сервиза с моя T-Cross, затворен въздух в спирачните тръби може абсолютно да причини тези симптоми. Гъбестият педал и постепенно влошаване са класически признаци на въздух в хидравличната спирачна система. Докато моят проблем се оказа електрически, преди години имах подобни симптоми с друг VW, които бяха решени чрез обезвъздушаване на спирачната система. Тъй като вашите спирачни ротори и дискови спирачки са проверявани наскоро, съсредоточете се върху хидравличните компоненти. Въздухът може да попадне в системата чрез: Малки течове в спирачните тръби, Повредени уплътнения в главния цилиндър, Непълно заместване на спирачната течност по време на сервиз Препоръка: Обезвъздушете спирачната система професионално. Ремонтът трябва да струва около 100€-150€, включително нова спирачна течност. Ако обезвъздушаването не го реши, главният цилиндър може да се нуждае от проверка, тъй като повредените уплътнения могат да позволят проникване на въздух с течение на времето. Наблюдавайте за капки спирачна течност там, където паркирате, дори малките течове могат да доведат до постепенно навлизане на въздух. Проверете и нивото на течността в резервоара за спирачна течност, тъй като ниското ниво може да допринесе за тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Постепенното развитие на проблема с педала на спирачката ми съвпада с потенциалното наличие на въздух в хидравличната спирачна система. Симптомите при студен старт изглеждат особено показателни. Тъй като спирачните ми дискове и други компоненти бяха обслужени наскоро, фокусирането върху обезвъздушаването на спирачната система е логична първа стъпка. Определено ще проверя за течове на спирачна течност тази вечер, не бях се сетил да проверя за капки под колата. Нивото на течността в резервоара на спирачната течност е останало постоянно, доколкото мога да преценя, но сега ще го следя по-внимателно. Като се има предвид разумната цена от 100€-150€ за професионална услуга по обезвъздушаване на спирачната система, ще я насроча за тази седмица, вместо да оставя механика ми да се опитва. Хидравличните спирачки са твърде важни за DIY експерименти, особено предвид постепенно влошаващата се обратна връзка от педала. Благодаря Ви, че споделихте Вашия опит със сходни симптоми. Въпреки че Вашият случай се оказа електрически, процесът на отстраняване на неизправности помогна да се изяснят следващите ми стъпки. Ще актуализирам, след като спирачната система бъде проверена и правилно обезвъздушена.

(Преведено от Английски)