Падане на горивната ефективност на Dacia Dokker: Разглеждане на потенциални проблеми с контрола на вторичния въздушен клапан

Хей! Да, това звучи донякъде познато. Имах подобен проблем с моята Dacia Logan от 2011 г. По-голям разход на гориво, светна контролната лампа за двигателя и странна миризма от ауспуха; симптомите ми съвпадаха с твоите до последната подробност. И си прав, виновникът наистина беше електрическият превключвател. Като се има предвид това, което сподели, съм сигурен, че системата ти за вторично впръскване на въздух не работи правилно, точно както се случи с моята Logan. В сервиза първо диагностицираха проблема със скенер, и разбира се, той посочи дефектен електрически превключвател. Представете си един висок механик, свит под колата ми с фенерче в устата. Цял беше намазан с грес, сменяйки клапана под топлинния щит. Човекът в сервиза каза, че клапанът спира горещите отработени газове да влизат във въздушната помпа при спиране и, ако не работи правилно, може да предизвика описаните от теб симптоми. Не беше бърз процес, но той ми каза, че е от съществено значение това нещо да работи, за да се контролират емисиите. Така че, макар да звучи сериозно, изглежда е често срещан проблем за нашите Dacii. Надявам се да ти помогне! И помни, винаги проверявай диагнозата, ако не се чувстваш комфортно. Безопасно шофиране!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за прозрението, твоят опит изглежда точно това, с което се справям. Изглежда, че смяната на клапана не е никак лесна работа. Със сигурност не искам да рискувам с емисионни проблеми, така че предполагам, че ме чака посещение в сервиза. От любопитство, можеш ли да си спомниш колко те е струвала цялата тази сага със „смяната на електрическия превключвател“? Искам да имам приблизителна представа, преди да се впусна. Също така, просто се чудя дали този проблем се е появил отново или е бил еднократен кошмар? Както и да е, много благодаря. Продължавай да въртиш мотора!

(Преведено от Английски)

Хей! Точно така. Сякаш не беше и без това досадно да се занимаваш с дефектен електронен превключвател, определено се отрази зле и на портмонето ми. За да се оправи, механикът ми взе около 140€. Не е най-приятната сума, а? Но какво да се прави, кола с непроверени емисии е като бомба със закъснител за майка Природа. След като механикът смени клапана, проблемът не се появи отново. Това потвърждение, че проблемът е бил в контрола на вторичния въздушен клапан, беше истинско облекчение. Повярвайте ми, оттогава няма кошмари и звярът работи гладко. Ако ме питате, мисля, че е достойна инвестиция за спокойствието, което носи. Само не забравяйте да си поговорете добре с механика си, не му позволявайте да ви измами. На добър час при посещението в гаража! Дръжте двигателя си да реве.

(Преведено от Английски)

Ах, разбирам. Сметката не е точно джобна, но заради околната среда и цялостната производителност на колата, определено ще я платя. Успокояващите ви думи наистина ме успокоиха. Е, след като това е потвърдено и от друг собственик на Dacia, ще се приготвя за срещата си с механика и ще се уверя, че този проблем е еднократен. Ако всичко върви добре, той няма да ме види скоро и моят Dokker ще продължи да се движи плавно. Съветът ви беше много необходим! Просто един стандартен майстор помага на друг майстор. Ще ви държа в течение как ще се развият нещата. Наздраве за липсата на бъдещи проблеми с двигателя! Наздраве.

(Преведено от Английски)