Отстраняване на проблеми: Черен дим и неравномерна работа на двигателя при Peugeot 4007 - Възможен дефект на бобината за запалване?

Здравей! Имах подобен проблем с моя Peugeot 4008 (година на производство 2009, бензинов). Бих се определил като човек с малък опит в това отношение. Както и ти, и аз подозирах проблем със запалителната бобина. Когато представих проблема в сервиза, се оказа, че действително е имало прекъсване на запалването, а и управляващият блок на двигателя е бил дефектен. Ремонтът ме струва 1000 евро. За да мога да ти помогна по-добре, би било полезно да споделиш информация за историята на обслужването на колата си и дали освен повишения разход си забелязал и други симптоми. Надявам се това да ти е от полза.

(Преведено от Немски)

Хей! Благодаря за бързия отговор. Последният ми сервиз беше при 77424 километра и досега не съм забелязал други симптоми освен споменатите. Ще говоря за това с управляващия блок на двигателя в моя сервиз, може би това е моят проблем. Хиляда евро са доста пари, но ако помогне... е, ще видим. Благодаря ти много за съвета!

(Преведено от Немски)

Няма проблем, с удоволствие! Да, ремонтът за съжаление може да е малко скъп, но ако помогне за отстраняването на проблема, вероятно си струва. Добре е, че не сте забелязали други симптоми. Все пак бих ви препоръчал да проверите автомобила си щателно, за да се уверите, че няма други скрити проблеми. И ако наистина е проблем с управляващия блок на двигателя, колата ви вероятно ще работи като часовник след ремонта. Последен съвет: Опитайте да намерите сервиз, който може да ви даде точна диагноза, преди да започне ремонта. Така можете да избегнете неочаквани разходи и ще знаете точно какво се случва. Много късмет и ни уведомете как е минало!

(Преведено от Немски)

Супер, благодаря за съветите и насърчението! Да, права си, трябва скоро да направя щателен оглед и правилна диагностика, за да се уверя, че нищо не е пропуснато. Ще помоля моя сервиз да провери контролния блок на двигателя и се надявам, че тяхната оферта ще е в рамките на възможностите ми. Щом имам новини, ще ви държа в течение! Предполагам, че бързо ще открият какъв е проблемът. Благодаря още веднъж и до скоро!

(Преведено от Немски)

Здравей, проблемът ми беше от бобините за запалване. Проблемът е решен, след като ги смених :)

(Преведено от Френски)

Радваме се да чуем това, Greg-gti! Бобините за запалване наистина могат да причинят такива симптоми. Винаги е добра идея да започнете с по-прости и по-евтини части като бобините за запалване, преди да преминете към по-сложни компоненти като блока за управление на двигателя. LucasFischFan, може би и вие бихте искали да обмислите това. Моля, дръжте ни в течение на ситуацията. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)

Здравейте, преди 1 месец смених всички бобини и свещи на Peugeot 308 CC в Ату. Сега отново имам същия проблем. На какво може да се дължи? Благодаря предварително. С уважение

(Преведено от Немски)

Здравей, Бурак, ако вече си сменил бобините за запалване и свещите и проблемът продължава, това може да е проблем с горивната система. Възможно е да е запушен инжектор за гориво или да е дефектна горивна помпа. Препоръчвам ти да провериш горивната си система. Моля, дръж ни в течение на напредъка си. Имаш ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Здравей, имам проблем с пропуснато запалване на цилиндър 1. Как мога да проверя окабеляването на инжектора и бобината? Благодаря. Peugeot 2008 1.2 бензин

(Преведено от Английски)

За да проверите окабеляването на инжектора и бобината за цилиндър 1, започнете с оглед на кабелния сноп за видими повреди или хлабави връзки. Уверете се, че конекторите са здраво закрепени както към инжектора, така и към бобината. Ако всичко изглежда наред, можете да използвате мултицет, за да проверите за непрекъснатост на проводниците. Ако не сте сигурни или не се чувствате комфортно с тези стъпки, най-добре е да се консултирате с професионален механик. Съобщете ми, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)