Отстраняване на проблеми с контрола на височината 300 и въздушното окачване

Имам известен опит със окачвания и се сблъсках с подобен проблем на моята Pacifica от 2019 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях – неравномерна височина на возене и неправилно функционираща система за нивелиране. Основната причина в моя случай беше дефектен контролен прът, свързан към сензора за нивелиране. Сензорът за натоварване даваше неправилни показания, което караше системата за въздушно окачване да работи неправилно. След диагностика, смяната на контролния прът и повторното калибриране на сензора за нивелиране напълно отстраниха проблема. Ремонтът ми струва 110 евро. Това звучи много подобно на вашата ситуация, но за да предоставя по-конкретни указания, бихте ли споделили: Забелязали ли сте течове на въздух или съскащи звуци? Променя ли се височината след като колата престои една нощ? Засегнати ли са всички колела или само определени ъгли? Има ли скорошни удари или повреди на компонентите на окачването? Проблемът с окачването може да е причинен от няколко компонента в системата за нивелиране. Докато контролният прът беше виновникът в моя случай, вашият 300 може да има различни основни проблеми. Получаването на тези подробности ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия проблем или с нещо друго в системата за въздушно окачване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. При 140 686 км наблюдавам и аз подобни симптоми на тези, които описахте. Съскащият звук определено е налице, особено когато колата е паркирана след дълго пътуване. Задната дясна страна изглежда най-засегната, като остава по-ниско от другите ъгли. Диагностичната проверка на контролния модул при последния ми сервиз показа кодове за грешки, свързани с въздушното окачване. Според резултатите от сканирането показанията на сензора за натоварване са несъвместими. Ще проверя контролния прът, въз основа на вашия опит. Ще препоръчате ли да се провери цялата система за нивелиране или само да се съсредоточа върху подмяната на контролния прът първо? Автосервизът за окачване даде оферта от 400€ за пълна диагностика на системата и евентуални ремонти.

(Преведено от Английски)

Въз основа на описаните от вас симптоми и моя опит с Pacifica, бих препоръчал да започнете с проверка и подмяна на контролния лост, вместо с цялостен ремонт на системата. Съскащият звук и неравномерният заден пасажерски ъгъл силно сочат към дефектен контролен лост, точно както в моя случай. Системата за въздушно окачване силно разчита на точни показания от сензора за натоварване и когато контролният лост е дефектен, това причинява точно тези несъответствия във височината на возене, които изпитвате. Кодовете за грешки от вашия контролен модул допълнително потвърждават тази диагноза. След подмяната на контролния лост забелязах няколко ключови подобрения: Височината на возене се стабилизира в рамките на 24 часа, предупрежденията от контролния модул изчезнаха, неравномерното возене изчезна, регулирането на фаровете се върна към нормалното. Офертата от 400€ изглежда висока, като се има предвид цената на моя ремонт. Целенасочен ремонт, насочен само към контролния лост и калибрирането на сензора за натоварване, трябва да струва значително по-малко. Цялостната диагностика на системата може да е ненужна, освен ако целевият ремонт не успее да реши проблема. Уверете се, че този, който извършва работата, прекалибрира сензорите за височина на возене след инсталирането. Моят механик първоначално пропусна тази стъпка и проблемът с окачването продължи, докато не се извърши правилно калибриране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Кодовете за диагностика на съскането и модула за управление съвпадат с това, което сте преживели. След като получих оферта от 400€, се притесних за потенциално прекалено скъп ремонт. Вашият опит със смяната на управляващия прът звучи обещаващо за моята ситуация. Тъй като имаме сходни симптоми с неизправност на сензора за височина и поведение на окачването, ще се фокусирам върху проверката само на управляващия прът и сензора за нивелиране първо. Несъответните показания на сензора за натоварване от моето сканиране също подкрепят този подход. Неравномерностите на въздушното окачване, особено на задния пасажерски ъгъл, са доста досадни. Зная, че вашият целенасочен ремонт е отстранил както проблемите с височината на возене, така и с подравняването на фаровете, което ми дава увереност да се стремя към по-простото решение първо. Ще настоявам за правилна калибрация на регулирането на височината, след като работата бъде завършена. Ще насроча ремонта този седмица и ще актуализирам, след като бъде завършен. Много по-смислено е да се опита смяната на управляващия прът, преди да се обмисли цялостен ремонт на системата. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесним проблема и потенциално да спестя значителни разходи за ремонт.

(Преведено от Английски)