Отстраняване на повреда в управлението на волана и системата за круиз контрол на VW Tiguan

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2013 г. Тъй като имам известен опит в работата с автомобили, първо проверих кутията с предпазители за очевидни проблеми, но не открих нищо нередно. Симптомите бяха идентични: не реагираха бутоните на волана, круиз контролът беше мъртъв и на таблото се появяваха съобщения за грешки. След като се опитах да направя основна диагностика у дома, го занесох в сервиз, където откриха дефектна система, свързана с разхлабена кабелна връзка близо до кормилната колона. Ремонтът включваше повторно свързване и правилно закрепване на кабелния сноп. Общата цена беше 95€, включително диагностичния скен. Оказа се, че неизправността е доста често срещана за тези модели VW от тази епоха. Можете ли да споделите повече подробности за вашия Тигуан: Размер на двигателя? Дроселната клапа реагира ли нормално? Има ли други електрически проблеми? Какви конкретни съобщения за грешки се появяват? Това би помогнало да се определи дали вашият проблем съвпада с моя опит. Тези електрически проблеми могат да бъдат трудни за диагностициране без подходящо тестващо оборудване.

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше преди около 3 месеца при 56053 км. След няколко опита за основно отстраняване на проблеми, открих, че грешката е свързана с часовниковата пружина на волана. Електронната система на колата продължаваше да показва множество грешки, което е логично, като се има предвид, че часовниковата пружина свързва всички функции на волана. Круиз контролът и другите контроли започнаха да работят отново след ремонта. Отговорът на дроселовата клапа остана нормален през цялото време, което помогна да се стесни проблемът. За други, които търсят с подобни симптоми, накарайте вашия сервиз да провери първо часовниковата пружина, преди да се впуснете в по-сложни електрически диагностики. Цената на ремонта, включително частите, беше 280€.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на проблема с часовниковата пружина. Моят VW Golf имаше същата коренна причина, определено често срещана точка на повреда в тези модели. Часовниковата пружина действа като ключова точка на свързване за управлението на волана и актуатора за круиз контрол. Както споменахте, нормалният отговор на дросела беше ключова диагностична улика. Когато часовниковата пружина се повреди, тя обикновено засяга само управлението, монтирано на волана, като оставя основните функции на двигателя непокътнати. Множеството кодове на грешки, записани в системата, са друг типичен индикатор за неизправност на часовниковата пружина. Вашата цена за ремонт от 280 € изглежда съответства на това, колко обикновено струват тези ремонти. Самата част представлява по-голямата част от сумата, тъй като подмяната на часовниковата пружина изисква известен труд за правилен достъп до кормилната колона. Добър съвет е да се провери първо часовниковата пружина от сервиза, това спестява време и пари в сравнение с обширната електронна диагностика, когато тези специфични симптоми се появят заедно. Нефункционалният круиз контрол, комбиниран с проблеми с управлението на волана, почти винаги е свързан с часовниковата пружина при тези модели VW.

(Преведено от Английски)

Диагнозата за пружината на волана се оказа абсолютно правилна. Наистина ценя, че всички споделиха своя опит, особено подробния анализ на симптомите и разходите за ремонт. В сервизното ръководство всъщност се препоръчва проверка на пружината на волана по време на редовна поддръжка след 50 000 км, което обяснява защо моята се повреди около 56 000 км. Едно правилно диагностично сканиране определено помогна да се потвърди неизправността, преди да се сменят каквито и да е части. Фактът, че дроселната клапа и другите системи работеха нормално, улесни автосервиза да локализира проблемите с актуатора в областта на волана. За всеки, който търси в форума по-късно: Общото време за ремонт беше около 2 часа, а цената от 280 € включваше както частите, така и труда. Регулаторът на скоростта, аудио контролите и клаксонът работят перфектно сега. Определено бих препоръчал да се оправи бързо, тъй като шофирането без подходящи контроли на волана може да е опасно. Занапред ще се уверя, че пружината на волана се проверява по време на редовните сервизни интервали, за да се хванат всички ранни признаци на износване.

(Преведено от Английски)