Отстраняване на емисиите на Jetta Hybrid: Предупреждение за каталитичен конвертор

Имах подобни проблеми с Volkswagen Passat Hybrid от 2012 г. Лампата за проверка на двигателя светна поради повишени нива на азотни оксиди. Диагностичният скенер показа влошаване на NOx катализатора и пукнатина в изпускателната система близо до гъвкавата тръба. Това изискваше незабавно внимание, тъй като течът в изпускателната система засягаше контрола на емисиите и потенциално можеше да доведе до попадане на вредни газове в кабината. Инспекцията на изпускателната система показа множество проблемни точки: корозирали монтажни скоби, повредени топлозащитни екрани и дефектен каталитичен конвертор. Ремонтът включваше подмяна на целия NOx каталитичен модул и повредените секции на изпускателната система. Това не беше бърза поправка, работата отне два пълни дни в сервиза поради сложността на хибридните емисионни системи. Разходът на гориво се подобри забележимо след ремонта. Този тип проблем е сериозен и не трябва да се отлага. Неуспехът да се реши може да доведе до: Допълнителни повреди на компонентите за контрол на емисиите, Намалена горивна ефективност, Риск от неуспешни емисионни тестове, Потенциални повреди на други компоненти на двигателя. Струва си да се отбележи, че хибридните автомобили често имат допълнителни компоненти за контрол на емисиите в сравнение с конвенционалните двигатели, което прави ремонта по-сложен.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на ауспуха. Любопитен съм за крайната цена на поправката на NOx катализатора и ауспуховата система. Колко в крайна сметка платихте? Също така се чудя дали колата ви е имала още проблеми с емисионната система, след като ремонтът е направен. Току-що имах подобен проблем с моя VW и чакам оферта от сервиза, затова се опитвам да си направя представа каква ще е цената. Автодиагностиката показа подобни проблеми с азотните окиси при каталитичния конвертор.

(Преведено от Английски)

Откакто поправих моя Passat Hybrid в сервиза, проблемът със стареенето на катализатора за съхранение на NOx е напълно решен. Сметката за ремонта възлезе на 265€, за отстраняване на теч в изпускателната система, което е доста разумно, като се има предвид сложността на хибридните емисионни системи. Автомобилният ремонт се оказа надежден, без допълнителни емисионни проблеми през месеците след това. Каталитичният конвертор функционира правилно сега и горивната ефективност остава последователно добра. Редовните диагностични проверки показват, че нивата на азотни оксиди остават в нормалния диапазон. За справка, системите за контрол на качеството на въздуха на тези хибриди са доста сложни, така че е важно да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване и експертиза. Техниците ще трябва да проверят дали всички емисионни компоненти работят правилно след всеки ремонт. Просто се уверете, че те правят щателен преглед на цялата изпускателна система, докато се обслужва. Малките течове или износените компоненти могат да повлияят на цялостната ефективност на контрола на емисиите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След като заведох моята Jetta при механика миналата седмица, ето как протече всичко: Инспекцията потвърди проблеми както с NOx катализатора, така и с изпускателната система. Техникът откри пукнатини в изпускателния колектор и влошаващ се каталитичен конвертор. Общата цена на ремонта възлезе на 890€, което включваше: Нов NOx каталитичен модул, Ремонт на изпускателната система, Труд за два работни дни. Разходът на гориво се е подобрил значително след ремонта. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и системата за емисии работи правилно според последващата диагностика. Отчетът за качеството на въздуха е възстановен до нормалните нива. От сервиза обясниха, че хибридните системи за емисии изискват специализирани знания, но те се справиха с всичко професионално. Няма повече течове на отработени газове или тревожни звуци от моторния отсек. Ще следя нещата отблизо, но се чувствам добре относно инвестицията в ремонта.

(Преведено от Английски)