Окачване + Загуба на мощност: Ръководство за бързо отстраняване на проблеми на Kalos

Имах почти идентични проблеми с моята Chevy Spark 2014 миналия месец. Симптомите съвпадаха точно с вашите - груб празен ход, потрепване по време на ускорение и постоянно прекъсване на двигателя. Оказа се дефектен инжектор за гориво, причиняващ непълно горене в цилиндър 2. Диагнозата за прекъсване на цилиндъра показа, че горивото не се пръска правилно, което води до неравномерно горене. Беше необходима пълна подмяна на инжектора за гориво, тъй като почистването не реши проблема. Това беше сериозен ремонт, който изискваше подходящо диагностично оборудване за точното определяне на дефектния инжектор. Ключови предупредителни знаци, които помогнаха да се идентифицира проблемът с инжектора за гориво: Груб празен ход, спад в мощността, прекъсване на двигателя при специфични обороти, неуспешни показания на емисиите. Ако вашите симптоми съвпадат с тези, определено го проверете скоро. Дефектен инжектор може да доведе до повреда на каталитичния конвертор, ако не се провери. Горивната помпа и другите инжектори бяха тествани по време на диагностиката, за да се изключат свързани проблеми.

(Преведено от Английски)

Имах подобни симптоми с моя Калос преди известно време. Започна с неравномерен празен ход и премина към пълни проблеми с пропускане на запалването. Кабелите на свещите и бобините за запалване бяха износени, открих също, че горивната помпа започва да се поврежда, което влоши проблемите. Ще ми е любопитно да знам колко в крайна сметка платихте за ремонтите и дали сте имали други проблеми оттогава? Моят ремонт не беше евтин, но реакцията на дросела и цялостната производителност са много по-добри сега. Винаги е добре да се знае какво да се следи при тези модели.

(Преведено от Английски)

Взех колата от сервиза миналата седмица и сега работи като нова! Проблемите с прекъсването на горенето са изчезнали напълно. Диагностицираха дефектен инжекционен клапан, който е причинявал всички тези проблеми с неравномерния ход на празен ход и придърпванията, които обсъждахме. Сметката за ремонта възлезе на 515 € за подмяна на дефектния инжектор. Струваше си всяко евро обаче, реакцията на дросела е отново прецизна, а досадното вибриране на празен ход е история. Нямам нито една индикация за проблем в двигателя от ремонта. Радвам се, че не чаках по-дълго, за да го оправя. Механикът спомена, че карането с повреден инжектор е могло в крайна сметка да повреди каталитичния конвертор, което би било много по-скъпо за подмяна. Двигателят работи супер гладко сега, особено при ускорение. Не съм забелязал други проблеми от ремонта. Наистина само този проблематичен инжектор е причинявал цялата драма. Прекъсването на запалването на двигателя е спряло напълно, след като го смениха.

(Преведено от Английски)

Най-накрая занесох колата си при друг механик, след като получих вашия съвет. Проблемът с прекъсването на цилиндъра беше точно както го описахте, оказа се, че и двете свещи и бобините за запалване се нуждаят от подмяна. Те също откриха, че сензорът за положение на дроселовата клапа е дефектен, което обясниха резките ускорения. Общата сметка възлезе на около 650 евро за части и труд, но честно казано си струваше всяко евро. Неравномерната работа на празен ход е напълно изчезнала и ускорението отново е плавно. Няма повече индикатор за неизправност на двигателя. Много по-добро преживяване от последния ми механик, тези момчета всъщност ми показаха износените части и ми обясниха всичко. Добре е да знам за проблемите с каталитичния конвертор. Ще следя нещата, но засега двигателят работи перфектно. Наистина оценявам всички, които споделиха подобни преживявания, помогна ми да знам какво да очаквам и да не ме излъжат в сервиза.

(Преведено от Английски)