Ниско ниво на охлаждащата течност + CEL, скрит теч или проблем с гарнитурата на главата?

Имах подобен проблем с моя Chevrolet Cruze 2021, звучи много познато. Справям се добре с основните ремонти, но обикновено оставям сложните работи по охладителната система на професионалисти. Нивото на течността за радиатора постоянно падаше без видими течове, а индикаторната лампа за двигателя светваше постоянно. След като проверих маркучите на радиатора и не открих нищо очевидно, го занесох на моя редовен механик. Оказа се, че е просто дефектно окабеляване към сензора за нивото на охлаждащата течност, а не катастрофалният проблем с гарнитурата на главата, от който се страхувах. Ремонтът беше доста бърз, 95 евро за смяна и правилно свързване на окабеляването на сензора. Оттогава няма повече индикаторна лампа за двигателя или предупреждения за охлаждащата течност. Преди да стигнете до заключения обаче, бихте ли споделили: Някакви предупреждения за прегряване на двигателя? Нивото на охлаждащата течност пада бързо или постепенно? Забелязвате ли въздушни мехурчета в резервоара за охлаждаща течност? Проверили ли сте всички маркучи на радиатора за фини пукнатини? Тези детайли биха помогнали да се стесни кръга, дали се занимавате с подобен проблем със сензора или нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. От последното ми обслужване на 5000 км забелязах, че охладителната течност намалява бавно, но постоянно. Все още няма предупреждения за прегряване, но забелязах малки мехурчета в резервоара за охладителна течност. Просто го долях вчера и проверих маркучите на радиатора, те изглеждат непокътнати, но забелязах, че охладителният вентилатор работи по-често от обикновено. Водната помпа изглежда работи нормално, но се чудя дали има малък теч на охладителна течност някъде, който не е очевиден. Може би ще направя тест за налягане, за да съм сигурен, тъй като колата все още е в гаранция на 6803 км.

(Преведено от Английски)

Да, мехурчетата в резервоара за охлаждаща течност, които спомена, определено си заслужават по-задълбочено разследване, това не беше случаят с моя проблем със сензора. Въз основа на описанието ви, това звучи по-сериозно от проблема с окабеляването, който имах с моята Круз. Честото включване на охладителния вентилатор, комбинирано с тези мехурчета, може да показва, че някъде в системата влиза въздух. Когато заведох моята кола, механикът първо направи тест за налягане на охладителната система, който ще покаже дали има теч в маркучите на радиатора или около уплътненията на водната помпа. Но ето какво ме притеснява, мехурчетата в резервоара за охлаждаща течност често показват, че в охладителната система влизат отработени газове. Това може да означава, че уплътнението на главата на двигателя започва да се поврежда. При предишната ми Круз пренебрегнах подобни симптоми и в крайна сметка получих много по-голяма сметка за ремонт. Тъй като все още сте в гаранция, определено бих ви посъветвал да я проверите възможно най-скоро. Просто се уверете, че те: Извършат тест за налягане на цялата охладителна система, Проверят уплътнението на капачката на радиатора (лошо уплътнение може да причини подобни симптоми), Тестват за отработени газове в охлаждащата течност, Проверят целостта на уплътнението на главата на двигателя. Не чакайте прекалено дълго, хващането на тези проблеми в началото обикновено означава по-прости решения.

(Преведено от Английски)

Тези съвети са много смислени, благодаря, че изложихте потенциалните причини. Вероятно сте прави, че е добре да го проверите по гаранция, преди нещата да се влошат. Мехурчетата в резервоара за охлаждаща течност определено ме притесняват, особено след като не бях обмислил ъгъла на главата на цилиндъра. Ще се отбия при дилъра утре, за да им кажа да направят тези тестове, които споменахте. Охлаждащият вентилатор работи по-често, плюс тези въздушни джобове в системата не могат да са нормални за кола с такъв малък пробег. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се рискуват по-големи проблеми в бъдеще. Ще се уверя, че проверят налягането на охладителната течност и проверят за отработени газове, както предложихте. Наистина се надявам да е само малък теч и не е започнало да се поврежда главата на цилиндъра. Ще актуализирам, след като разбера какво са открили. Поне колата все още е под гаранция, така че справянето с това сега определено е разумно решение.

(Преведено от Английски)