Неточно работещ компас: Обяснени проблеми със сензора MAP

Имах подобен проблем с моя Jeep Cherokee от 2017 г. С някакъв опит в работата с автомобили, мога да ви кажа, че това звучи много познато. Светлината за проверка на двигателя и грубото вървене бяха точно моите симптоми. След като сам проверих системата за всмукване на въздух, накрая го занесох в сервиз. Те откриха, че маркучната връзка от помпата към клапана е дефектна, което причинява нестабилно налягане в колектора и влияе на подаването на въздух към двигателя. Ремонтът включваше подмяна на дефектната връзка и тестване на функцията на дроселовата клапа. Общата цена беше 175 евро, включително части и труд. Цялата работа отне около 2 часа. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Compass? Някакви последни извършени ремонтни дейности? Засилва ли се грубото вървене, когато двигателят е топъл или студен? Скенернахте ли за кодове на грешки? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял. Симптомите, които описвате, определено сочат към проблем с подаването на въздух, но може да има и множество причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че проверихте моя случай. Моят Compass има 118225 км и последният му основен сервиз беше преди 4 месеца. Задържането на двигателя се случва най-вече когато двигателят е загрял и се влошава при влажно време. Дроселната клапа се усеща неотзивчива, особено при първоначално ускорение. Скенернах за кодове с обикновен OBD скенер, който показа P0171, което показва възможен вакуумен теч или проблем с подаването на въздух. Проблемите с празния ход са определено по-забележими, след като двигателят достигне работна температура. Историята на сервизите е чиста с редовна поддръжка, следваща графика. Не са били необходими големи ремонти, преди този проблем да се появи преди две седмици.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Като се има предвид кодът P0171 и симптомите, съвпадащи с предишния ми проблем с Cherokee, сега съм още по-убеден, че сме се справили със същия проблем. Течът на вакуум в моя случай също показа по-лоши симптоми при влажни условия, а проблемите с празния ход бяха по-изразени, когато двигателят беше загрял, точно както при вас. Кодът P0171 беше същият, който получих, преди да намеря дефектния маркуч. След като поправих системата си за въздушен клапан и свързаните с нея вакуумни маркучи, работата на двигателя се върна към нормалното. Нестабилността по време на загряване на празен ход изчезна напълно, а показанията на налягането в колектора се нормализираха. Една допълнителна подробност от ремонта ми: сервизът установи, че дроселната клапа е трябвало да се почисти по време на диагностичния процес. Тази допълнителна стъпка добави около 40 евро към първоначалната ми цена на ремонта, но помогна за разрешаването на проблема с неотзивчивото ускорение, което също изпитвате. Тъй като вашите симптоми са почти идентични и диагностичният код съвпада, силно ви препоръчвам да проверите старателно вашата всмукателна система, особено връзките между въздушния клапан и колектора. Това би трябвало да реши вашите проблеми с празния ход и да възстанови правилната работа на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Вашият опит с Cherokee е наистина полезен, особено след като симптомите съвпадат толкова точно с проблема на моя Compass. Корелацията с влажната атмосфера и сходният код P0171 определено подсказват, че се занимаваме със същия тип проблем с вакуумния теч. Ценовият диапазон, който споменахте за ремонта, звучи разумно, а 2 часа време за труд се вписват в графика ми. Ще насроча среща с моя сервиз и специално ще ги помоля да проверят системата на въздушния клапан и връзките на маніфолдния натиск. Препоръката за почистване на дроселовата клапа също е ценна, тъй като изпитвам подобни проблеми с ускорението. Чувствам се много по-уверен сега, като влизам в ремонта с ясно разбиране на вероятния проблем и очакваните разходи. Ще се включа отново във форума след ремонта, за да потвърдя дали това е решило проблемите ми със спирането на двигателя и неравномерната работа на празен ход за други, които може да се сблъскат с подобни проблеми. Общата оценка за ремонт от около 215 евро, включително почистването на дроселовата клапа, изглежда като справедлива инвестиция за възстановяване на правилното подаване на въздух и работата на двигателя.

(Преведено от Английски)