Неравномерна работа на празен ход и светване на контролната лампа, свързани с проблеми във вакуумната система

Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което се случи с моя VW Tiguan от 2017 г. Проблемите със спирането на двигателя и неравномерния празен ход се оказаха комбинация от проблеми с дроселовата клапа и теч във вакуумната система близо до всмукателния колектор. Механикът откри, че гуменият маркуч, свързващ помпата с въздушния клапан, е се е влошил, което е довело до нестабилен въздушен поток. Това създаде неравномерни обороти на празен ход и активира лампата за проверка на двигателя. Ремонтът изискваше подмяна на повредения маркуч и почистване на дроселовата клапа. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като неправилната смес гориво-въздух би могла да доведе до по-сериозно повреждане на двигателя, ако не се отстрани. Симптомите се влошаваха постепенно с времето, като започнаха с незначителни проблеми на празен ход и в крайна сметка повлияха на цялостната производителност на двигателя. Когато посещавате механик, поискайте от него да провери специално: Вакуумните линии за пукнатини или разхлабени връзки, Дроселовата клапа за натрупване на въглерод, Всмукателната система за течове, Работата на PCV клапана, Отчитанията на сензора за масов въздушен поток. Тези компоненти често работят заедно, така че да се проверят всичките има смисъл, като се имат предвид симптомите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Тигуан. Звучи точно като това, с което се справям, особено грубият празен ход и проблемите с налягането в колектора. Определено ще ги накарам да проверят всички компоненти, които изброихте. Ще се съгласите ли да споделите колко струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми, откакто сте го оправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и се чудя дали това може да е повтарящ се проблем с дроселната клапа или системата за всмукване на въздух.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналата седмица и всичко работи перфектно сега. Налягането в колектора се стабилизира веднага след като поправиха дефектната връзка на маркуча между помпата и въздушния вентил. Общата цена беше 175€ за части и труд, което изглеждаше разумно, като се има предвид диагностичната работа, необходима за установяване на точния проблем. Проблемите с празния ход изчезнаха напълно и спирането на двигателя вече не е проблем. Няма повтарящи се проблеми с дроселната клапа или системата за всмукване на въздух след ремонта. Механикът спомена, че тези маркучови връзки обикновено издържат целия живот на автомобила, така че това вероятно е еднократна поправка, освен ако не е имало необичайно износване. Ключът беше да се хване проблема рано, преди нестабилният въздушен поток да причини по-сериозни щети на двигателя. Струва си да се отбележи, че правилната диагностика направи цялата разлика, като проверката на цялата система за всмукване на въздух разкри точния проблем, вместо просто да се сменят части без причина.

(Преведено от Английски)

Следих случая и миналия уикенд занесох моя Атлас на механика. Диагнозата за вакуумен теч беше точно в целта. Те откриха спукан вакуумен маркуч близо до всмукателния колектор, който причиняваше проблемите с подаването на въздух. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след като смениха дефектния маркуч и направиха щателен оглед на околните компоненти. Общият ремонт струваше 220€, което включваше подмяна на вакуумните маркучи и почистване на дроселовата клапа. Налягането в колектора сега е стабилно, а неравномерната работа на празен ход изчезна напълно. Няма повече колебания на оборотите. Механикът спомена, че тези проблеми са доста чести след 100 000 км и препоръча да следя гумените компоненти около всмукателната система. Много се радвам, че хванах проблема рано, преди да доведе до по-големи проблеми с двигателя. Колата работи като нова и никакви предупредителни лампи не са се появили отново. Благодаря ви, че ми помогнахте да се насоча в правилната посока с този ремонт.

(Преведено от Английски)