Неработеща климатична система Amarok: Чести причини и бързи решения

През миналото лято имах подобен проблем с ефективността на климатика на моя VW T6 от 2016 г. Като имам известен опит с автомобили VW, разбирам колко досаден може да бъде пълен отказ на климатика, особено когато се случи внезапно. След подходяща диагностика на климатика, сервизът откри дефектни клапани в климатичната система. Релето на климатика работеше правилно, но клапаните предотвратяваха правилното протичане на хладилния агент. Те трябваше да заменят няколко клапана и да зареждат системата отново. Общата цена на ремонта беше 1000€, включително части и труд. Симптомите бяха точно като вашите – липса на охлаждане и пълен спиране на системата. Първоначално си помислих, че може да е теч на хладилен агент или дефектен пресостат, но действителният проблем беше по-сложен. За да мога да ви дам по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Някакви необичайни шумове при опит за включване на климатика? Свързва ли се съединителят на компресора на климатика, когато включите системата? Забелязали ли сте течове на хладилен агент под автомобила? Получавали ли сте някакви предупредителни сигнали преди пълния отказ? Какъв е текущият ви пробег? Тези подробности биха помогнали да се определи дали се сблъсквате със същия проблем с клапаните или с нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят пробег е 148946 км и последно обслужвах автомобила преди 3 месеца. Нямаше необичаен шум от климатика преди повредата и няма видими признаци на течове на хладилен агент отдолу. Съединителят на компресора изобщо не се зацепва при включване на системата. Просто спря внезапно без предупреждение по време на нормална работа. Охладителната система работеше перфектно до миналата седмица, поддържайки добра ефективност на климатика дори в топли дни. Като се има предвид липсата на зацепване, започвам да подозирам, че може да е електрически проблем, а не механичен проблем с клапаните. Това, че разходите за ремонт са били около 1000 €, помага за определяне на очакванията. Ще накарам сервиза да провери пресостата и електрическите връзки, преди да се впусна в по-сложни ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия Amarok. Като разглеждам описаните от вас симптоми, особено пълното липса на зацепване на компресорния съединител, вашата диагноза за електрически проблем изглежда точно в целта. Това всъщност е различно от това, което преживях с моя T6, където компресорът все още се опитваше да се зацепи. Неочакваната повреда без предупредителни знаци, комбинирана с липсата на зацепване на съединителя, често сочи към прегорял предпазител, дефектно реле или повреден пресостатен ключ на климатика. Тези компоненти са от решаващо значение за работата на вентилатора и компресора. В моя случай, виновниците бяха клапаните, но вашите симптоми съответстват повече на електрическа повреда в системата на климатика. Добрата новина е, че електрическите проблеми обикновено струват по-малко за отстраняване от механичните проблеми. Смяната на пресостатен ключ обикновено струва около 200-300€, докато релето или предпазителят ще струват още по-малко. Поддръжката на климатика може също да включва тест на налягането в системата, за да се изключат евентуални проблеми с хладилния агент, но въз основа на това, което описахте, се съмнявам, че това е вашият основен проблем. Препоръчвам да започнат с проверка на: предпазители на системата на климатика, работа на релето, функционалност на пресостатния ключ, основни електрически връзки към съединителя на компресора. Тези проверки трябва бързо да определят точния проблем, без ненужна подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След като чух, че електрическите компоненти са вероятната причина, се обадих на моята редовна работилница и те имаха отмяна за утре сутринта. Ще започнат с проверка на предпазителите, релето и пресостата, както беше предложено. Срещата за диагностика на климатика е насрочена за 8 часа и споменаха, че ще са необходими около 2 часа, за да се завърши първоначалната оценка. Наистина се надявам да се окаже нещо просто като прегорял предпазител или дефектно реле, а не голям ремонт, засягащ компонентите на охладителната система. Ще ви актуализирам, щом разбера повече за причините за проблемите с ефективността на климатика. Поне сега мога да отида с някои познания за потенциалните проблеми и приблизително колко биха стрували различните ремонти. Пръсти кръстосани, че ще е в долния край на споменатия диапазон от 200-1000€. Моторът на вентилатора и другите механични части изглеждаха добре точно преди да се повреди, така че фокусирането върху електрическата диагностика първо има много смисъл. Още веднъж благодаря за помощта ми да стесним вероятните причини.

(Преведено от Английски)