Неонният нагревател на вентилатора е изгорял и светва индикаторът за проверка на двигателя

Сблъсках се с подобен проблем с мотора на вентилатора на моя Chrysler Sebring 2006 с 2.4L двигател. Симптомите съвпадаха точно – пълна липса на въздушен поток и светване на индикатора за неизправност. Основната причина беше дефектен резистор на мотора на вентилатора, комбиниран с износен мотор на вентилатора. Когато резисторът се повреди, често засяга и мотора, тъй като контролерът на скоростта на вентилатора не може правилно да регулира мощността към системата. Климатичната ми система не показваше никакви признаци на живот, точно както вашата. Механикът установи, че продължителната употреба с дефектен резистор е довела до прекомерно натрупване на топлина, повреждайки и двата компонента. Това всъщност е често срещана точка на повреда при моделите на Chrysler от тази ера. Ремонтът включваше подмяна както на възли на мотора на вентилатора, така и на блока резистори. Въпреки че е трудоемко, тъй като е необходимо да се получи достъп до климатичната система зад таблото, това не беше сложна техническа поправка. Ремонтът отстрани както проблема с климатизацията, така и светването на индикатора за неизправност. Този тип повреда обикновено показва отложена поддръжка, а не сериозен механичен проблем. Въпреки това, шофирането без подходяща циркулация на въздуха в кабината може да доведе до проблеми с безопасността поради замъгляване на стъклата и лоша вентилация.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със Sebring. Вашите симптоми звучат идентично с това, с което се борих на моя Neon. Добро наблюдение за резистора на вентилатора, това изглежда е повтаряща се слабост при тези автомобили. Електрическите кабели и проблемите с климатика при тези модели определено могат да станат скъпи. Все още обмислям дали да продължа с пълния ремонт. Преди да взема решение, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така, работеше ли правилно вентилатора на отоплението и системата за въздушен поток след ремонта, или забелязахте ли други проблеми с климатика? Механикът спомена нещо за евентуално сваляне на таблото, за да се получи достъп до цялата система за въздушна циркулация, което ме притеснява за разходите за труд.

(Преведено от Английски)

Добра новина, продължих с ремонта на моя Sebring и мога да потвърдя, че той напълно отстрани проблемите с HVAC системата. Общата цена на ремонта възлезе на 365 €, което включваше подмяна както на мотора на вентилатора, така и на блока на резисторите. Въпреки че първоначално се колебаех относно цената, възстановяването на надеждния въздушен поток в кабината си заслужаваше. Електрическото окабеляване и климатичният контрол работят безупречно след ремонта, няма повече проблеми с вентилатора в кабината или други проблеми, свързани с климата. Ремонтът включваше частично разглобяване на таблото, за да се осигури достъп до компонентите на двигателя на вентилатора, но квалифициран механик може да се справи с това ефективно. За сравнение, вашият Neon би трябвало да е малко по-лесен за работа, отколкото моя Sebring. Важното е да се подменят и двата компонента едновременно, тъй като износен резистор може да повреди нов мотор на вентилатора, ако не бъде отстранен. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което изпитах, бих препоръчал да продължите с ремонта. Правилната вентилация и възможностите за размразяване са от съществено значение за безопасно шофиране, особено при промяна на времето.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших да направя ремонта. Симптомите бяха твърде сходни, за да ги игнорирам, а карането без подходяща циркулация на въздуха започваше да се превръща в проблем за безопасността. Закарах го в сервиза вчера и те потвърдиха точно това, което описахте – както моторът на вентилатора, така и резисторът се нуждаеха от подмяна. Общата сума възлезе на 320€, малко по-малко от ремонта на вашия Sebring, тъй като оформлението на Neon направи достъпа малко по-лесен. Отоплителният вентилатор започна да работи перфектно веднага след ремонта. Да имам отново подходящ климатичен контрол е такова облекчение. Лампата за проверка на двигателя също изгасна и електрическата инсталация изглежда много по-добре от старата корозирала система, която те демонтираха. Много се радвам, че продължих с пълния ремонт, вместо да се опитвам с по-евтини частични решения. Климатикът и вентилацията работят като нови сега. Благодаря ви, че ми помогнахте да взема информирано решение за този ремонт.

(Преведено от Английски)