Необходимо е поправяне на дефекта в горивния клапан и заключващия механизъм на Polo

Имах подобни проблеми с моя VW Golf TDI от 2015 г. Проблемът с капака на резервоара за гориво започна по същия начин, а електрическата повреда се оказа повече от самото клапе. Електрическият задвижващ механизъм за освобождаване е работил с прекъсвания, което е повлияло и на други електронни системи. Кабелният механизъм за освобождаване беше напълно блокиран, а диагностиката показа множество кодове за грешки. След проверка беше установено, че е необходимо да се замени целият монтаж на бутона за освобождаване, както и да се извършат някои ремонти на окабеляването. Ремонтът изискваше сваляне на вратичките и някои интериорни облицовки, за да се достигне до целия механизъм. Това не беше бърза поправка, тъй като електрическите връзки се нуждаеха от правилно диагностично тестване, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Ремонтът отне почти цял ден в сервиза. Това е типично сериозен проблем, който трябва да се реши незабавно, тъй като може да повлияе на други електрически системи и потенциално да ви остави невъзможността да напълните гориво. Дефектният задвижващ механизъм може да предизвика и повишено съпротивление в веригата, което може да повреди други компоненти, ако не се ремонтира. Въз основа на вашето описание, звучи така, сякаш изпитвате същите симптоми, които имах. Препоръчвам ви да го проверите скоро, преди да се повлияят повече системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Голф. Вашата ситуация звучи идентично на моята, особено с проблемите с актуатора на ключалката и кодовете на грешките. Проблемите с ключодържателя и бутона за освобождаване наистина започват да ме притесняват сега. Можете ли да си спомните приблизително колко ви струи цялостният ремонт? Също така ме интересува дали сте имали електрически проблеми след като сте го оправили? Просто се опитвам да си направя представа колко ще струва и дали е обикновено постоянно решение.

(Преведено от Английски)

Ремонтът беше направен миналия месец и с удоволствие съобщавам, че всичко работи перфектно сега. Капакът на резервоара се отваря плавно всеки път, когато натисна бутона за освобождаване, и оттогава не са се появили никакви електрически грешки. Общата цена на ремонта беше 210€, за подмяна на дефектния лост и системата за заключване на актуатора. Функциите на ключодържателя също са се върнали към нормалното. Определено си струваше да се оправи, техникът спомена, че оставянето на тези електрически проблеми нерешени може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще. От ремонта всички свързани системи функционират както трябва. Капакът на отвора за зареждане с гориво се отваря надеждно и няма никакви проблеми с електрическите системи. Изглежда е траен ремонт въз основа на моя опит досега.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих проблема миналата седмица. След като прочетох за вашия подобен опит, занесох моята Поло при сертифициран механик. Диагностиката потвърди моите съмнения – заключващият актуатор наистина беше дефектен и причиняваше проблеми с капачката на резервоара. Ремонтът отне около 6 часа общо. Те трябваше да заменят целия електрически актуаторен модул и някои износени свързващи кабели. Общата сметка възлезе на 280€, малко повече от очакваното, но си струваше всяко евро, тъй като откриха и отстраниха допълнителни проблеми с окабеляването, които биха могли да причинят проблеми по-късно. Сега капачката на резервоара се отваря перфектно както с вътрешния бутон, така и с ключодържателя. Всички други електрически функции също са се върнали към нормалното. Много се радвам, че го оправих, преди да засегне повече системи. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит. Той ми помогна да разбера с какво се справям и ме накара да предприема действия по-рано, отколкото по-късно.

(Преведено от Английски)