Неизправности в свещите за нажежаване на T-Cross дизел задействат предупредителни светлини

Като съм имал подобни симптоми с T-Roc дизел (2016, 2.0 TDI), мога да се съчувствам на тази ситуация. Постоянно светещата лампа за предварително загряване, комбинирана с черен дим при ускорение, силно насочва към проблеми със системата за свещи за нагряване. Миналия месец диагнозата показа, че влага е повредила връзките между управляващото устройство за свещи за нагряване и няколко свещи за нагряване. Работата на студен двигател беше силно засегната, а спирането на автомобила ставаше по-често с влошаването на проблема. Ремонтът включваше: Тестване на всяка свещ за нагряване поотделно, Смяна на корозирали проводникови съединители, Монтиране на ново управляващо устройство за свещи за нагряване, Извършване на нулиране на системата. Основната причина беше дефектен уплътнител, който е позволил на водата да достигне до електрическите връзки. Това се счита за сериозен проблем, тъй като може да доведе до повреда на двигателя, ако не се обърне внимание, особено през студено време, когато правилното функциониране на свещите за нагряване е от решаващо значение за поддръжката на автомобила. За точна диагностика управляващото устройство се нуждае от правилно тестване със специализирано оборудване. Симптомите съвпадат с класическа повреда на системата за свещи за нагряване, но професионалист трябва да провери с диагностични инструменти, за да изключи други потенциални причини като проблеми с налягането на горивото или проблеми с инжекторите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на вашия T-Roc. Моят T-Cross имаше почти идентични симптоми – лампата на двигателя светваше постоянно и имаше черен дим. Сертифициран техник най-накрая откри, че проблемът е в дефектния блок за управление на свещите за нагряване, плюс две повредени свещи за нагряване. След отстраняването им, дизеловият двигател работи перфектно сега и спирането на автомобила е престанало напълно. Забелязахте ли други проблеми след ремонта? Също така ме интересува каква беше общата цена, която платихте, за да мога да проверя дали съм бил таксуван справедливо.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моя контролен блок за нажежаеми свещи премина гладко, без никакви последващи проблеми. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след отстраняването на повредените кабелни връзки близо до контролния блок. Общата ми цена за ремонт беше 95€, за отстраняване на проблемите с връзките, което беше доста разумно. Дизеловият двигател работи перфектно оттогава, без проблеми със студен старт или черен дим. За разлика от вашия случай, моите нажежаеми свещи бяха все още в добро състояние, така че се нуждаех само от ремонт на окабеляването. Това обяснява защо цената на моя ремонт беше по-ниска от тази, която вероятно сте платили за пълна подмяна на нажежаемите свещи. Пълното спиране на автомобила престана и диагностичната система не показва повече кодове за грешки. Редовните студени стартове вече са бързи и гладки, точно както трябва да работи правилно функциониращ дизелов двигател. Помислете да следите работата на двигателя си през следващите няколко седмици, само за да се уверите, че всичко остава оптимално. Правилно работещият контролен блок за нажежаеми свещи прави огромна разлика в работата на тези дизелови двигатели.

(Преведено от Английски)

Най-накрая реших проблема миналата седмица. След като се изморих от ненадеждни сервизи, намерих специалист по дизелови двигатели, който веднага разпозна симптомите. Техният диагностичен тест потвърди дефектния блок за управление на нагревателните свещи и повредените свещи. Ремонтът струваше общо 480€, включително: Нов блок за управление на нагревателните свещи, 2 резервни нагревателни свещи, труд за тестване и монтаж, Калибриране на системата. Системата за отопление работи перфектно сега. Няма повече черен дим, предупредителни лампи или проблеми при стартиране. Двигателят работи по-плавно, отколкото през последните месеци, особено при студен старт. Механикът ми показа старите части, блокът за управление имаше видима корозия, а нагревателните свещи бяха напълно износени. Редовните проверки за поддръжка на автомобила може би щяха да хванат това по-рано, но поне сега е оправено. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който ми взе 200€ за ненужни смяна на сензори, които не решиха истинския проблем.

(Преведено от Английски)