Неизправност във въздушното окачване на VW Nivus, причиняваща неравномерно движение

Имах подобен проблем със окачването на моя VW T-Cross 2020 миналата година. С известен опит с проблеми с окачването, забелязах подобни симптоми – неравномерна височина на каросерията и много грубо каране. Системата за въздушно окачване създаваше проблеми, по-специално клапанът на въздушната възглавница. След като светнаха няколко предупредителни лампи, го закарах в оторизиран сервиз, където диагностицираха пълен отказ на клапана. Окачването по принцип не можеше да поддържа правилното налягане поради този дефектен компонент. Ремонтът включваше подмяна на дефектния клапан на въздушната възглавница и прекалибриране на цялата система за окачване. Общата цена възлезе на 590 евро, включително части и труд. След ремонта височината на каросерията се нормализира и окачването започна да работи перфектно отново. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Издава ли окачването някакви необичайни шумове? Колко време колата е била по-ниско? Нивото на окачването варира ли между студени стартове и след шофиране? Забелязали ли сте звуци, показващи изтичане на въздух? Тези подробности ще помогнат да се определи дали амортисьорната ви система може да е засегната. Понякога това, което започва като проблем с въздушната пружина, може да повлияе на други компоненти на окачването, ако не се отстрани.

(Преведено от Английски)

Въз основа на последното ми обслужване при 113047 км, диагнозата ми беше доста подобна. Пневматичната система за окачване показа идентични симптоми – неравномерно положение и грубо каране. Механикът откри, че компресорът на въздушното окачване е отказал напълно, което обяснява защо регулирането на височината на окачването е спряло да работи. Те също така откриха износени амортисьори, вероятно поради компенсиране на дефектната въздушна система. Общата цена на ремонта беше 780 евро, покриваща както подмяната на компресора, така и новите амортисьори. Проблемът с окачването беше напълно отстранен след тези ремонти, няма повече предупредителни лампи или проблеми с неравномерната височина на окачването. Предлагам първо да проверите компресора, тъй като симптомите съвпадат. Системата ми за окачване работи безупречно сега след пълния ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия ремонт на VW Nivus. Вашият случай всъщност много прилича на моя, аз също се наложи да сменя повече от само клапана на въздушната възглавница, както обсъждахме първоначално. Дефектният клапан на въздушната възглавница беше само част от проблема и в моя случай. След като сервизът направи щателен оглед, те откриха, че компресорът ми е с проблем и амортисьорите са с прекомерно износване. Изтичането на въздух от дефектния клапан е накарало компресора да работи прекалено много. Общият ми ремонт струва 820€, което включва: Нов компресор, Смяна на амортисьорите, Пълна калибриране на системата. Пневматичното окачване вече поддържа перфектно налягане и височина на возене. Проблемите с неравномерното возене изчезнаха напълно, след като се справихме с всички компоненти, а не само с клапана. Един съвет: накарайте ги да проверят цялата верига на въздушното окачване, докато извършват ремонти. Малките течове на въздух в други области могат да причинят подобни проблеми да се появят отново, ако бъдат пропуснати по време на първоначалната поправка.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашия подробен отговор относно ремонта на компресора и амортисьорите, ситуацията ми вече е напълно разрешена. Коренната причина съвпада точно с това, което сте преживели. В сервиза потвърдиха, че компресорът на въздушното окачване е дефектен и са открили множество течове на въздух в системата. Продължителната работа с дефектни компоненти е довела до допълнително износване на амортисьорите, което е наложило цялостен ремонт на окачването. Крайната сметка за ремонт възлиза на 850€, покриваща: Смяна на компресора на въздушното окачване, Нови амортисьори, Тестване на налягането в системата, Пълна калибрация. След ремонта височината на окачването се върна към нормалното и окачването поддържа правилното налягане. Всички предупредителни лампи изгаснаха и грубото качество на возене изчезна напълно. Автомобилът сега се управлява точно както трябва, без повече накланяне или неравномерно положение. За други, които се сблъскват с подобни проблеми, е от решаващо значение да се направи пълна диагностика на системата, а не само да се заменят отделни компоненти. Това, което започва като проблем с клапана на меховете, често засяга цялата система за въздушно окачване с течение на времето.

(Преведено от Английски)