Неизправност в пневматичното окачване на Audi води до наклон настрани и грешки

Имах много подобен проблем с моето Audi A4 от 2003 г. Като имам известен опит с пневматични окачвания, мога да споделя какво помогна в моя случай. Симптомите, които описвате, особено накланянето на колата и неправилното регулиране на фаровете, силно сочат към проблеми с въздушните амортисьори или техните връзки. В моя случай проблемът беше дефектна електрическа връзка към сензора за ниво, което причиняваше неправилна работа на окачването. Ремонтът беше сравнително лесен, в сервиза откриха повреден кабелен конектор, който предизвикваше неправилни сигнали към модула за управление на окачването. Общата цена на ремонта беше 95 евро и отне около 2 часа. Височината на окачването се върна към нормалното веднага след ремонта. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Колко време съществува този проблем? Чувате ли компресора да работи изобщо? Променя ли се височината на окачването при различни температури или след като колата престои през нощта? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове при преминаване през неравности? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях, или дали други компоненти на окачването могат да са замесени.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз е извършен при 190981 км. Оказа се, че повредата на компресора е точно главната причина. Закарах го в сервиз и диагностичните тестове потвърдиха пълна повреда на помпата на окачването. Въздушните амортисьори всъщност бяха добре, но компресорният агрегат не осигуряваше никакво налягане на системата на окачването. Техникът откри повреда от влага вътре в корпуса на компресора, което е причинило вътрешна корозия. Пълният ремонт включваше подмяна на компресорния агрегат и почистване на въздушните линии. Общата цена възлезе на 850 евро с части и труд. Височината на возене е перфектна и всички предупредителни лампи са изгаснати. Колата е равномерна и регулирането на фаровете е възстановено. Исках само да актуализирам, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с въздушното окачване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на окачването на вашия А6. Подозирах, че може да е компресорът, когато за първи път публикувахте, тъй като моят А4 показа подобни симптоми, преди да го сменя. Щетите от влага, които споменахте, всъщност са често срещан проблем при тези системи за въздушно окачване; дизайнът на корпуса на компресора понякога може да позволи на водата да се събира вътре. Радвам се да чуя, че самите въздушни амортисьори са били все още добри, тъй като подмяната им би добавила значителни разходи. Сметката за ремонт от 850 евро е доста стандартна за пълна подмяна на компресора и обслужване на системата. В моя случай ремонтът беше около 780 евро, но цените могат да варират в зависимост от наличността на частите. Един съвет за други с подобни проблеми с нивелирането на товара: редовната проверка на уплътненията на корпуса на компресора може да помогне за предотвратяване на повреди, свързани с влага. Системата за окачване е доста надеждна, когато се поддържа суха, но веднъж щом водата попадне вътре, вътрешната корозия може бързо да доведе до пълен отказ. Ако забележите някакви бъдещи предупредителни светлини за окачване, проверете го незабавно. Ранната намеса, когато компонентите на окачването започнат да показват проблеми, може да предотврати по-обширни повреди на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка относно проблемите с окачването. Смяната на компресора реши всичко перфектно. За да обобщя, ето основните моменти от моя опит с ремонта: Крайна диагноза: Пълен отказ на компресора поради вътрешна корозия от повреда от влага в корпуса. Необходима работа: Пълна подмяна на компресорния агрегат, почистване на въздушната линия, проверка на налягането в системата. Обща цена на ремонта: 850 евро. Време за обслужване: Около 4 часа. Текущо състояние: Възстановена е нормалната височина на возене, няма повече предупредителни светлини, правилно регулиране на фаровете, равномерно ниво на окачване на всички ъгли. Наистина оценявам всички предложения, които помогнаха да се идентифицира неизправността на въздушното окачване. Ремонтът беше скъп, но си заслужаваше, за да може колата да работи отново правилно. Добре е да се знае, че редовната проверка на уплътненията на корпуса на компресора може да предотврати подобни проблеми.

(Преведено от Английски)