Неизправност в модула за охлаждане на компаса причинява прегряване на двигателя

Имах подобни проблеми с контролния модул на Jeep Renegade 2020. Оказа се, че комуникационната грешка е причинена от дефектен блок за управление на двигателя, който изпраща неправилни сигнали към охладителната система. Диагностичният код за грешка първоначално сочи към проблем с окабеляването, но след по-задълбочено тестване, връзката за данни показа прекъсващи проблеми с връзката между модулите. Симптомите съвпадаха точно – прегряване на двигателя, загуба на антифриз поради натрупване на налягане и постоянни предупреждения за неизправност на двигателя. Основната причина беше корозирал конектор на ECU, който прекъсва сигнала към управлението на охладителния вентилатор. Това доведе до неправилна работа на вентилатора и последващо прегряване. Ремонтът изискваше подмяна на повредения конектор и препрограмиране на контролния модул. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до повреда на двигателя, ако не бъде решен. Течовете на антифриз всъщност бяха симптом, а не основният проблем. Препоръчвам да потърсите второ мнение от сервиз, специализиран в електрически диагностики. Тези комуникационни грешки често се диагностицират погрешно като прости проблеми с охладителната система, когато истинският проблем е в електронните системи за управление.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит. Вашият случай изглежда много подобен на това, през което минах с моя компас миналата година. Тези проблеми с комуникацията по CAN шина могат да бъдат наистина трудни за диагностициране. Моят механик също откри корумпирани сигнали в регистрационните файлове на софтуерните грешки, преди да идентифицира основната причина. Спомняте ли си колко струи общо ремонтът на вашия управляващ блок? Също така ме интересува дали сте имали някакви свързани проблеми, след като ремонтът е завършен?

(Преведено от Английски)

След правилна диагностика и ремонт, цената на ремонта възлезе на 95 евро за дефектния кабелен конектор към контролния модул. Лог файловете за грешки в софтуера, които първоначално показваха комуникационни проблеми, са напълно изчистени след ремонта. Оказа се, че проблемът с окабеляването е точно това, което е причинявало проблемите със свързването на данните между модулите. Кодовете за диагностични проблеми изчезнаха веднага след ремонта, а охладителната система работи перфектно през последните шест месеца. Няма повече прегряване, няма течове на охлаждаща течност и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Наистина показва как един проблем с връзката може да създаде каскадни проблеми в множество системи. Честно казано, намирането на сервиз, който може правилно да диагностицира грешката в комуникацията на контролния блок, направи цялата разлика. Тези електронни проблеми могат да бъдат разочароващи, но след като получите правилното решение, те са склонни да останат отстранени.

(Преведено от Английски)

Накрая отидох в оторизиран сервиз, след като се изморих от повтарящите се проблеми. Механикът там веднага забеляза проблема със свързаността чрез тяхната усъвършенствана система за диагностика на автомобили. Оказа се, че предишният сервиз е пропуснал критичен проблем с окабеляването, който е причинявал неправилна работа на контролния модул. Ремонтът отне около 4 часа и струваше 850 евро, включително новия конектор и прекалибриране на софтуера. Сигурно, беше по-скъпо от предишните опити, но проблемът е напълно решен сега. Няма повече течове на охладителна течност, няма прегряване и лампата за проверка на двигателя свети от последните 3 месеца. Оглеждайки се назад, трябваше да отида директно в специализиран сервиз с подходящо диагностично оборудване. Понякога плащането на повече предварително спестява пари в дългосрочен план. Колата работи перфектно сега и не съм имал нито една грешка в данните от връзката след ремонта.

(Преведено от Английски)