Неизправност в хибридната горивна система Q8 изисква експертна диагностика

Като имах подобни симптоми с моя хибриден Audi Q7 от 2020 г., това звучи като проблем в системата за подаване на гориво, но не непременно самата горивна помпа. Ключовите показатели за автомобилна диагностика сочат към дефектен конектор на инжектора за гориво или проблем с кабелния сноп. Миналия месец моето превозно средство показа идентични проблеми с производителността – груб празен ход, периодични проблеми при палене и повишен разход на гориво. След правилна диагностика, коренната причина беше проследена до корозирали контактни щифтове в кабелния сноп на инжектора за гориво, което влияе на предаването на сигнала между блока за управление на двигателя и инжекторите. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като продължаването на експлоатацията може да доведе до повреда на каталитичния конвертор и пълен отказ на двигателя. Ремонтът включва: Пълно диагностично сканиране, Тестване на веригата на инжектора за гориво, Инспекция на кабелния сноп, Подмяна на конектора, ако е корозирал, Препрограмиране на системата. Производителността на автомобила се върна към нормалното след отстраняване на тези проблеми с връзките. Това е известна слабост при някои хибридни модели с голям пробег. Силно препоръчвам да се свържете с сертифициран техник, който да извърши тестове за спад на напрежението в горивната система, преди да замените целия агрегат на помпата. Авторемонтите за този специфичен проблем изискват специализирано диагностично оборудване, за да се определи правилно коя верига е дефектна.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с проблема с окабеляването на инжектора. Миналата година колата ми имаше подобен проблем и след отстраняването му производителността й се подобри драстично. Системата за подаване на гориво определено е често срещано място за проблеми при тези модели. Вашият ремонт включваше ли и пълно нулиране на системата след извършване на работата? И можете ли да си спомните приблизително каква беше общата цена? Просто се чудя дали са се появили други проблеми, след като ремонтът е завършен, понякога тези проблеми с горивната система могат да се засилят, ако не бъдат открити достатъчно рано. Ситуацията с моя хибриден Q8 се оказа доста сложна, като много части от горивната помпа се нуждаеха от внимание. Наистина се надявам вашият ремонт да е бил по-прост от моя.

(Преведено от Английски)

След като автомобилната диагностика беше завършена и ремонтните работи бяха извършени, дефектният състояние на горивната помпа на моя Q7 се оказа много по-просто от вашето. Техникът установи, че проблемът е само в дефектен кабелен конектор, причиняващ проблеми с подаването на гориво, който беше отстранен за 95 евро. Ремонтът включваше пълно нулиране на системата и диагностично сканиране, за да се осигури правилното подаване на бензин след работата. След отстраняването на този проблем с връзката, проблемите със спирането на двигателя изчезнаха напълно и разходът на гориво се върна към нормалните си нива. Нямаше каскадни повреди или допълнителни проблеми с горивната система през месеците след ремонта. Интересно е как тези хибридни модели могат да показват толкова сходни симптоми от различни причини. Докато вашият Q8 се нуждаеше от обширна работа по горивната помпа, моят по-прост ремонт на окабеляването реши всички проблеми с производителността. Редовните проверки на системата изглеждат от решаващо значение за откриване на тези проблеми, преди да ескалират в по-сериозни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като получих няколко мнения, най-накрая занесох моя Q8 при сертифициран техник, специализиран в хибридни горивни системи. Автомеханиците откриха както проблеми с окабеляването, така и дефектна горивна помпа. Процесът на ремонт включваше: Пълно диагностично тестване на горивната система, Смяна на повреден кабелен сноп, Монтаж на нова горивна помпа, Пълно нулиране на компютърната система. Общата цена възлезе на 1450 евро, но спирането на двигателя е напълно отстранено и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Автосервизът откри и ранни признаци на износване на инжекторите, които документираха за бъдеща справка. Карам от 2 седмици след ремонта без проблеми. Колата работи по-плавно от преди и пали перфектно всеки път. Много се радвам, че го оправих, преди да се развият каквито и да е каскадни повреди. Просто исках да затворя кръга и да споделя какво реши конкретния ми случай, тъй като тези проблеми с хибридните горивни системи могат да бъдат трудни за диагностициране.

(Преведено от Английски)