100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

elisasturm65

Неизправност в горивната система на VW Bora, причиняваща спиране и загуба на мощност

Здравейте, съмишленици почитатели на колите, нуждая се от съвет. Моята VW Bora от 2001 г. (бензин, 68052 км) напоследък се държи странно. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, мощността е слаба и колата гасне на празен ход. Струва ми се, че проблемът може да е в регулатора на горивното налягане, тъй като тези симптоми изглежда сочат към проблеми с горивната система. Някой има ли подобни проблеми? Търся предложения, преди да отида при механик, тъй като последният ми опит за ремонт не беше много добър. Ще се радвам и на препоръки за надеждни механици, които наистина разбират от горивните системи на VW.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

philipptiger4

Имах подобни симптоми на моя VW Golf от 2004 г. с 1.6-литров бензинов двигател. Лампата за проверка на двигателя светна след смяна на горивния филтър, последвано от неравномерен празен ход и проблеми със спирането. Проблемът се оказа по-сложен от просто регулатора на горивното налягане. Сензорът за налягане в горивната релса беше дефектен, което води до неправилни показания и кара двигателя да работи или прекалено богат, или прекалено беден. При диагностиката се появиха множество кодове за грешки, свързани с регулирането на горивното налягане. Беше необходима пълна диагностика на горивната система. Техникът установи, че отломки от стария горивен филтър са замърсили горивната релса и регулатора на налягането. Цялото горивно релсово събрание изискваше почистване, а и сензорът за налягане, и регулаторът трябваше да бъдат заменени, за да се отстранят проблемите с неравномерния празен ход. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване за горивната система. Работата включваше: Тестване на налягането в горивната система, Почистване на горивната релса, Смяна на сензора за налягане, Монтиране на нов регулатор на горивното налягане, Изчистване на всички системни кодове. Най-добрият съвет е да го диагностицирате правилно със специален за VW скенер. Тези симптоми почти винаги показват проблеми с подаването на гориво, които се влошават с времето, ако не бъдат проверени.

(Преведено от Английски)

elisasturm65 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Описанието ви звучи точно като това, което се случи с моята Бора миналия месец. Неравномерният празен ход ме побъркваше и също така губех гориво много зле. Ремонтите напълно ли решиха вашите проблеми? Любопитна съм за крайната цена, тъй като аз платих около 450€ за цялостен ремонт на горивната система. Също така се чудя дали горивната ви помпа е показала някакви признаци на износване по време на проверката? Моят механик спомена, че това може да бъде потенциален бъдещ проблем.

(Преведено от Английски)

philipptiger4

Благодаря за въпроса относно последващите действия. Ремонтите напълно отстраниха всички проблеми с моя Голф. След отстраняване на дефектния регулатор на налягането на горивото, двигателят работи плавно, без повече прекъсвания на запалването или проблеми със спирането. Общите ми разходи за ремонт бяха много по-ниски - 45 €, които просто покриха отстраняването на грешката след смяната на горивния филтър. Изглежда, че вашият случай е изисквал по-обширна работа с пълен ремонт на горивната система. Горивната помпа на моята кола не показа никакви признаци на износване по време на проверката. Основният виновник определено беше регулаторът на налягането на горивото, причинявайки неравномерно подаване на гориво. От ремонта, икономията на гориво се е върнала към нормалното, а двигателят поддържа стабилно налягане при всички скорости. Първоначалните симптоми бяха тревожни, но получаването на правилната диагноза и отстраняването на конкретния проблем с регулатора на налягането се оказаха правилният подход. Няма предупредителни светлини или проблеми с производителността, които да са се появили през месеците след ремонта.

(Преведено от Английски)

elisasturm65 (Автор)

Наистина ценя всичката обратна връзка. Просто исках да актуализирам всички за това как се развиха нещата. След проверка на множество магазини, намерих сертифициран специалист по VW, който наистина разбираше от диагностика на горивната система. Проблемът с индикаторната лампа за проверка на двигателя се оказа точно това, което беше описано. Механикът ми откри подобни проблеми с регулирането на горивното налягане и някои замърсявания в системата. Пълната диагностика разкри дефектна горивна помпа, както и проблеми с регулатора на налягането. Крайният ремонт включваше: Монтаж на нова горивна помпа, Почистване на горивната система, Смяна на регулатора на налягането, Пълно нулиране на диагностиката на системата. Общата цена възлезе на 450€, но си струваше всяко евро. Неравномерният празен ход е напълно изчезнал, няма повече прекъсване на запалването и колата работи като нова. Икономията на гориво също се е подобрила значително. За всеки, който се сблъсква с подобни симптоми, определено го проверете от специалист. Изчакването вероятно би довело до по-обширни повреди на горивната система.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: